予定より1日早く最終日になってしまったのですが、3日目は午前中はKIXで撮り、 夕方近くにITMへ移動。今年1月以来のITMです。スカイパークは公園としての 機能に力が入っているため、多少撮影には不便な面がないとは言えない感じが しましたが、それでも圧倒…

2日目はKIX、とても寒い日でした。天気は午前は今一つでしたが、午後から好転。 撮影箇所は相変わらずの展望ホール、SkyView。いつものことながら位置取りに 迷いますが、今回はR/W06の使用に終始したため、メインホール5階からの撮影が 主体になりました。…

初日は自宅から一路UKBへ。多少道に迷ったりしながら、昼前には到着、撮影を 開始しました。天気は曇。ただこの空港、デッキからの撮影は終日逆光になるので、 却って好都合？デッキは2層になっていて、下の層(4階)にはレンズ穴の付いた フェンスがあります…

ふと思い立って飛び石連休を休暇で4連休にして、関西方面へと出掛けました。 4日間で3空港ハシゴは無理があるかなぁ、天気も悪そうだしなぁと思っていたら 最初の宿に着いたとたん同行した奥さんが風邪でダウン。23日はUKB、24、25日と KIX、26日はITMと予定…

この時点ではまだそんなに"変わった"航空機には見えない？A380。遠目に見ると、脚の 感じといい、4発のエンジンといい、747とそんなに変わらないように見えます。 ここまで来ると380であることがはっきりと認識できます。"オデコ"(2階部分の先頭？)が 異様に…

遂に来たこの日、予報は冴えないどころか雨でしたが、だからと言って飛んでくる日が 変わる訳でもなし、早朝より成田へと出掛けました。さすがに日が昇る前から居る人は そんなにいないだろうと思っていたのですが、着いてみたら既に珍しい機体が飛来する 時…

週に3便、昼過ぎにカイロから到着MS/MSRのMS964。普段はA340ですが、今日は 機材変更だったようです。2004年くらいはこの便は777だったのですが、最近は A340ばかりだったので久しぶりに見た気がします。MSは本国のサイトによると 772ERを6機、A342を3機保有…

NH/ANA 4機目の763F、JA604Fです。9月末に納入、10月頭に運航を開始したようです。 (PR) 3機目のJA603Fは日本郵政公社とのダブルネームでしたが、今度は日本通運との ダブルネームのようですね。

今年7月に行われた航空交渉の合意により、旅客便の輸送力に関してはそれまで B763相当で450便とされていたのが、2割(92便)増されることが決まったのを受け (国交省PR)各社中国便がこの冬スケジュールから増えました。 とはいえそこは成田、どの時間帯でも便…

就航日である今日、早朝に成田のアプローチに入ってくるまでその就航について 確信を得ることが出来なかったAM/AMXの定期便、AM58。何だか実物を見ると、 感慨深いものを感じずにはいられませんでした。成田への飛来は水曜と土曜の 週2便、早朝に到着、午後…

遂にやってきた、という感じがするこの週末。今日はAM/AMXのMEX-TIJ-NRT就航、 そして明日はA380の飛来。どちらも噂から始まり、最初は真実味がないように 感じられたのですが、どうやら現実のものとなるようです。(特にAMの就航に ついては情報がなくて、本…

最後はKE/KALの744F。JL/NW/UAの着陸の嵐の合間に、一服の清涼剤(？)の ように降りてきてくれる貨物機。貨物機の着陸/離陸に午前か、そうでなければ 夜が多いのは、やっぱりスロットの確保が容易だからでしょうか？それとも 荷物を運ぶのに都合がいい時間帯…

この日朝6時過ぎに着陸、8時前に離陸、そして14時過ぎにまた戻ってきた PO/PACの744F。同じ日に2回姿を見せてくれる外国の機体はそうありません。 もっとも、ICNの往復、貨物機だからこそなせる技なのかも知れませんが。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20050…

4枚目はFX/FDX。写真は見掛けることが出来る最新のタイプの塗装、FedExの 大きなロゴの下、"Express"のフォントが変わっています。ところで、これらの 文字の意味については余り気にしたことがなかったのですが、実はFedExの下に FedEx Expressという別の会…

3枚目はAF/AFR。普段は朝6時過ぎに飛来、8時過ぎには離陸していくように 思っていたのですが、この日は11時過ぎに飛来、14時くらいに離陸。これまで そのような時間に運航していたのを見た覚えがなかったのです遅れか？と 思いつつスケジュールを見てみたら…

2枚目はNW/NWA。こちらも新塗装が出ているのですが、なかなか普及が進んで いないように感じられます。昨日のエントリでベアメタルの手入れの大変さの ようなことを書きましたが、こちらはそんなことお構いなしのつや消しっぷり。 さすがに洗ってはいるので…

珍しくない貨物機もこの日は多く見掛けることが出来ました。最初はJL/JALの クラシック747のカーゴ。そういや旧塗装も減っているような？それでもNRTでは まだ旧塗装の744が多く見られるような気がするのですが。

修理に出していた、D60が戻ってきました。シャッターユニットと前板、電源基盤、 レリーズスイッチの交換で、しめて38,000円ちょっと。撮影枚数は14万枚とのことで、 シャッターユニットと前板は耐久オーバーによるものとのことでした。レンズ交換も 電池交…

最後はMH/MASの744貨物機。こちらも742は撮影したことがあったのですが、744を 撮ることが出来たのは初めて。今年3月に製造された新しい機体で、今のところ この744Fを2機保有しているようです。クラシック747の貨物機は退役？した？ 確認が取れません。

CX/CPAの貨物機がベアメタル("Silver Bullet"という名前が付いているようです)に なり始めてしばらく経つのですが、実はこれまで撮ることが出来ていませんでした。 (NRTにはCX005/006が毎日あるのですが、何だかんだいつも撮り逃してしまっている) 写真は最…

ワインチャーターで珍しいものは一機しか撮れませんでしたが、通常見る 航空会社の機体にも、珍しいものがありました。最初はKZ/NCAの3機目となる 744、JA03KZ(CN34018/1378)。10月2日にボーイングのエバレット工場で機体を 受領、17日より営業運航を開始し…

ここ数日で一気に寒くなりましたね。朝出掛ける際に、コートを出そうか一時 思案します。ワインチャーターも終わり、ボージョレヌーボーの解禁も目前です。

そしてこの日唯一見ることが出来たワインチャーターと思われる、MP/MPHの742C。確かにこの日は FX、NW、JL、KZの貨物機が通常より多いように感じられましたが、通常見ることが出来ない 航空会社による貨物機の飛来はこれだけでした。ところで742Cと見てそん…

この一番珍しい飛来機となったQAFのA319CJ。外見はQR/QTRですが、QRとは別にQAFという航空 会社があるようです。簡単に調べてみただけでもQAFは319のみならず330や340も保有している ようで、VIP御用達といっても少し規模の大きな部類に入るのかも知れません…

最初に見た珍しい機体(？)は日曜の早朝(とはいえ7時過ぎ)という珍しい時間に降りてきて、10時 頃上がっていったSU/AFLのD10カーゴ。通常は昼頃やってきて午後に離陸だと思ったのですが、、 ところでこの機体、通常のタイトルの下にオレンジのラインと"カーゴ…

昨日の話ですが、天気が良くなりそうだったので、ワインチャーター狙いで成田へと出掛けました。 昨年以来ワインチャーター関連ではすっかりKIXとNGOにお株を奪われている感のあるNRTですが、 昨日はワインチャーター以外でも面白い飛来機に恵まれ、天気の良…

唯一撮れた新塗装のDC-10、N239NW。airliners.netなどで調べてみると片手に余る くらいの数の新塗装があったようでしたが、、、因みに、大西洋路線で比較してA330と DC-10では燃料効率に30%の違いがあり、またメンテナンスのコストもA330の方が有利、 機内も…

NW/NWAのPRによると、10月29日NW55(AMS-MSP)の到着をもってDC-10の国際定期便からの 退役(PRでの書き方はA330への移行)が終了したとのことで、日本でこの機材を見掛ける 事が出来なくなりました。この機体は個人的に相性がいい機体だったらしく、自分でも 好…

第2ターミナルが完成する前、C滑走路に平行して外周道路が走っていたのを 覚えておられるでしょうか。私はそこでの撮影から飛行機写真の撮影を始めたと 言っても過言ではないくらい。視程のいい日に大迫力の音響と共に離陸していく 機体を撮るのは楽しいもの…

思っていたより1ヶ月退役が遅れてくれましたが、まったくそれを活かすことが 出来ませんでした。一部新聞等でもJA8170の退役について触れたものがあった ようです。ここでは一番掲載回数の多い機体かな？2003年の10月の時点で既に 新塗装になっていました。J…