4月〜5月にかけて国内線の応援に入ったDC-10。小松線等に投入されていたようです。 成田だけでなく、羽田でもこの3発機が再び見れたのは嬉しかったですね。

たまたま午後休みになったため成田に出向き、30kmという視程に恵まれた日暮れ後、 うまい具合に月とR/W34アプローチが重なりました。月と絡めて撮ったのは初めての 経験で、非常に緊張したのを覚えています。

1976年にJLがDC-10-30初号機(JA8530)導入以来30年、JLのDC-10は今日の帰国便 (JL951、736)の営業運転をもって当初予定の来春より早めに全機退役となりました。 個人的にDC-10の退役自体にそんなに感慨はありませんが、一つのタイプがその役目を 終えることに…

一見何の変哲もない旧塗装のB6ですが、エコノミー新シート搭載初号機(PR)、 更に11月より開始のB767スーパーシートプレミアム搭載初号機だそうです。(PR) 新エコノミーシートの導入は予定が公表されていませんが、B6へのSSP搭載は 年末までに34機全機やるよ…

恒例となっているNHの「赤い羽根」特別塗装機。 767 6機、737 4機、Q400 10機の合計20機らしいのですが、777や747の大型機に 施さないのには何か理由があるのでしょうか。それにしても、Q400全機ですか、、、 伊丹にでも行きますかね。

やっと撮影できた気がする羽田。いい具合の曇(？)だったので、朝から2タミへ。 久しぶりにNH/ANAの海を撮ってきました。早い時間で、天気が悪いせいか、 デッキは人もまばら。もう混雑は落ち着いたのでしょうか？それにしても 2タミデッキ、分かってはいるの…

期せずしての-400 2枚になりました。ボーイングで一番大きい-400と一番小さい-400。 雨上がりだったのですが、雲がなかなか取れなくて日が当たらなかったのが難点ですが。

週末になると天気が悪くなるのはどうにかならないのでしょうか。(苦笑 今日は予報で雨、となっていたので出掛けるのを控えたのに、雨は降らず面白そうな曇空。 もっとも、ウチと羽田は30km離れているので羽田の空は知りようもないのですが。

方向的には順光のはずが、雨雲に影に入っちゃったU-125A。以前は小松に 所属していたこの機体も、今は那覇で活躍しているようです。

この日は糸満で仕事があり、思いの他早めに終わったため喜び勇んで瀬長島へ。 しかし撮影を始めようかとしたその時に雨、そして風向きは南より。せっかくの 反対側の上がりが撮れるチャンスだったのに、、、時間帯的にトラヒックも少なく、 ちょっと肩透かし…

昨日、今日と東京はぐずつきましたが、明日はいい天気になりそうだとか。 そのまま週末に期待、と行きたいところですがそうは問屋が卸してくれないようで。 天気のいい週末が恋しいですね。（苦笑

同じくこちらはNHの763。これはこれで那覇特有の特徴的なアングルと言えるのかも 知れません。（低空の水平飛行を見れるという意味で）

B3のノーズ、B4のテイルと来たら、、、B6の水平飛行？（笑 那覇名物(？)1000ftでの水平飛行です。那覇空港の北東に位置する嘉手納基地への アプローチを避けるため、ランウエイ36使用時は離陸してしばらく低高度で飛行します。

ここ3日ほど、秋らしい素晴らしい天気。空港に行ければなぁ、と空を見上げること しばし、オフィスに入る生活です。天気がいいのに悶々としている人はどれくらい いるものなのでしょう？（苦笑

こちらは既に退役してしまったJL/JALの741B。NHと組み合わせで。 尾翼の前端にあるのは錆なのでしょうか。 明日は曇の予報ながらも羽田に出没予定です。

今日は747クラシックの尾翼２題で。現在残すところ2機のNH/ANAのクラシック(LR)。 思いの外塗装がしみったれてますね。

昨日、今日といい天気でしたね。（今日は少し雲が大目でしたが） こんな日に限って撮影に出れないのが恨めしいです。（苦笑

こちらはJL側ターミナル外側の一番近いスポット21に入るNU/JTAの734。 やっぱり離島便は頻度も高いことから近い方のスポットを優先的に割り当てる 運用がされているものなのでしょうか。 それにしても、737のフロントギアって思ったより華奢ですね。

NH側ターミナルの一番メーンターミナルに近いスポット31をプッシュバックされる EL/ANKの735。那覇空港は舗装が白っぽく、また日差しがとても強いため 照り返しが強烈で、露出に気を遣うのですが、当たるとなかなかいい感じの光沢が 得られます。

何だか毎日天気も悪いし、過去2回の撮影も不調と腑抜けた感じの生活(？)です。 今週末は何とか期待できそうな天気になりそうなのに、そんな時に限って別の予定、、、 今週もまた夏の旅行の写真を整理しています。

先週に引き続きAY/FINのサンタ。今週は先週と異なるレジです。 （ちなみに同じレジのサンタのないものはこちら） AYの日本語ホームページのリリースによると、来年頭まで飛ばすとのこと。 今度こそは晴れた日に前半分をアップで撮りたいものです。 http://d.…

日曜（に限らずでしょうけど）の午前中の早い時間（9時より前）の上がりいうと ほぼ間違いなく貨物しか見れません。実際6時から上がりを待っていて見れたのは JLのカーゴ3機とこのCX/CPA、POの計4機のみでした。CXが上がった時間帯は 低い雲の上に素晴らしく…

引き続きもやもやした気持ちとぐずつきがちな天気の中、土曜夕方成田にDC-8飛来、 日曜早朝離陸との情報を得て天候の回復を信じ気晴らしも兼ねて成田に出掛けたのですが、 結果は空振り。トラブルか何かで飛び立ったのは撮影を諦めた後でした。 予報では午後…

昼時になると毎日訓練に来ていたRACのDH8。 しばらくタッチアンドゴーをした後一旦着陸、スポットインせずにそのまま離陸という パターンで訓練をしていました。宮古からでしょうか、石垣からでしょうか。

石垣の第11管区海上保安本部所属のKing Air 350 "きんばと"。 海保も訓練に下地を使っているようです。（石垣所属だったら手軽？）（苦笑

何となく中途半端な天気の週末。仕事の上でちょっと嫌なことがあって、イライラ しながら写真の整理をしていたら、夕方からまとまった雨が降っています。 下地も3日目には風が穏やかになって、変り種が飛来してくれました。

R/W35へのファイナルアプローチ。もともとはR/W17アプローチが撮りたくて、 の遠征だったのですが、あいにく風向きは全くそっち向きにならず。 3日間粘ってもついに風向きが変わることはありませんでした。

タッチアンドゴーの後、所定の高度に達し水平飛行に移りつつギアを 仕舞い始めるJLの763。高度は300ftくらいだったでしょうか。

今日の関東は何だか久しぶりに晴れ間が覗いた天気だったように思います。 と、思ったら明日からはまた雨のようで。今年の秋は天気に恵まれないですねぇ。