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Mar. 21 2020

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http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20101223#p2

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この日の到着は18時前と少し早着のCI168。まだ日の名残が。

富士山が見えなくとも、こうして折り重なる山を入れることが できるのがこの空港の魅力。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20100209#p3

塗装の劣化が激しいJHの1号機。塗り替えてあげればいいのに、、、 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20120702#p3

着陸機を待って10分近くエンジンもかけずにこの状態で待機。こういう時 乗客にはどういう説明がされているのか、興味深いところ。

この日、旅客機で唯一のR/W30離陸となったKE780。他の便は全て R/W30への着陸、R/W12からの離陸でした。

何気に好きなアングル、島田市のバック。もう少し引いた方が良いような気が するのですが、まだ自分の中でも十分に試すことが出来ていません。

新たに就航したCI/CALのTPE便。この時期18:40の到着は真っ暗で、 新機材の高感度撮影のテストには最適でした。これはISO3200。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20050902#p2

夕方の到着/出発となったKE/KALのICN便。こちらもデイリーから 週3便になってしまったみたいです。後ろに見えるのが石雲院展望デッキ。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20110219#p2

視程はあまりよくない日で、富士山は見えなかったけど、 相変わらずの風光明媚さ。お茶畑と。

便数が減った感じがするJH/FDA。FSZからCTS、OKA、FUK、 曜日限定でKOJに飛んでいます。FDAは日に2色ないし3色が見れる。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20101225#p1

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