Sep. 2 2019https://saku-y.hatenablog.jp/entry/20071031/p4

この日の旭川は朝から晴れ、山もくっきりでここ数年なかったような好コンディション。 どうやってポイントを確保するのか迷いましたが他のカメラマンに合わせターミナル 反対側に何とか陣取り山絡みを狙いました。

この日は天気が悪く、道東道が通行止になる中、何とか士別に移動、恒例の 見学を済ませ旭川に戻ってこの便だけ撮影。今年も日暮れに間に合わなかった、、、

1日しかない撮影日なのに天気は無情にも視界不良。山との絡みは 来年へのおあずけに。

4日目、旭川は朝から雪混じりの曇り、今シーズン最後のBRの着陸、終日16を 使っていたのにこの便だけ何故か34降り。見通しがよく、山がよく見える日だったのに 日差しはまったくなし。冬の撮影の難しさを痛感する。

3日目、昼の間は飛行機以外の用事で士別に行き、夕方だけ旭川での撮影。 2月いっぱいで運行を終えるBR、ほぼワンチャンスだったのにこの日は出発が 遅れて夕焼けに染まる空に絡まず。数少ないチャンスだったのに、、、

この日は午前中は羊を見に士別へ、そのついでにAKJで撮影。少し前までとても いい天気だったのにあっという間に何も見えなくなる吹雪に天気が目まぐるしく 変わるのがこの時期の怖いところ。でも、少し差した陽がいい画をくれたりするのです。 http://d.hate…

最終日は晴れたり雪が降ったりの繰り返しの日。やっとの思いで見付けた 撮影ポイントをフル活用。AKJに朝一番の便でのみ飛来する、2月に納入された HD/ADOの737NGが撮れました。

1日遅れで移動したAKJは激しい雪。撮影ポイントを迷いに迷って撮ったのは R/W16脇の道路から。激しい雪の感じを撮ることが出来て、今回の遠征で 個人的にも満足な一枚。

この日は飛行機撮影以外の目的で士別へ。夕方、旭川に戻りつつ 空港に立ち寄り。夕陽のきれいな日で、就実の丘という場所で夕刻の 着陸を狙いました。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20111114#p1

明けて旭川、雲が多いながらも晴れ間の見えた日、空港横の公園、 グリーンポートは花いっぱい。

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20100920#p9

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20090925#p1

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20100316#p3

AKJでの撮影も猛吹雪の中になってしまいましたが、このGE/TNAの 離陸の時だけ少し視界が開けてくれました。

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20080427

退いて撮るもよし、寄って撮るもよし。旭川は、ほんといいところです。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070513

AKJの南側は山に向かってなだらかな斜面が続くようになっており、滑走路を俯瞰するように 見ることができるのも魅力の一つ。滑走路の向こう側に写り込む旭川市街もいいアクセント。 この日は良く晴れて、陽炎が強いですが、、、 http://d.hatena.ne.jp/saku-…

せっかく山が見ているのだから、、と雪山と着陸機を絡めようとするも、なかなか難しい。 もうちょっとじっくりと取り組みたいと思いつつ、他のアングルも気になり。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20080325

過去にYGJ(米子)で撮ったことのあるOZ/AARの321。新塗装になっていました。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20060517

1日5便のJL/JALのHND-AKJ便。こうして見ると旭川は本数の割にバリエーション豊かですね。

何となく青かぶりが強い気がする5D+200/2.8L。逆に400/5.6Lとの組み合わせではアンバーが 強くなる傾向があるような。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070404

10周年を記念して、3機の機体それぞれにステッカーを貼っているNTHのサーブ。これは2号機、 ウニイカのステッカー。4月からAKJ-KUH線が運休になったようです。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20080404

正月に成田でも撮れたサイテーション。調べると朝日航洋の保有、トヨタ自動車のチャーター らしいということは何となく判るのですが、ハッキリしたことは判りません。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20080104