2005-11-01から1ヶ月間の記事一覧
成田を発って2時間半、食事も終わった頃、日が傾き始めます。 短い夜の始まり、日付変更線はもうすぐそこです。 ひと寝入りし、目が覚めるともう五大湖上空。寒々とした下界を 望みながら、再び11月15日の日の出を迎えます。CAさんたちが朝食を 用意し始める…
今日は冷えますね。ここ数日暖かい日が続いていただけに、余計に寒さが 身に凍みる感じがします。
ほぼ定刻の1200にプッシュバック、順調にタキシングし、待つことなく1210くらいに ランウェイ34Lよりエアボーン、しばらくして安定飛行に入り、ベルトサインが 消えてからの機内。1階でエコノミーはこれだけですから、少ないですよねぇ。 (とはいえこれだけ…
いつの間にか11月も終わり。街はクリスマスと年末に向けて慌しくなり始めています。 今年は年末年始はどうするかなぁ。曜日の並びが悪いので、近場で撮影ですかね。 今週は、バミューダ出張編の続きを見ていただきます。
初めてか久しぶりなのか判然としませんが、少なくとも777は初めて見る気がする UA/UALの新塗装。つい最近744の新塗装(N196UA)の方も8月の尻もち事故から 復活を遂げたようで、成田でスポットされたのが報告されています。
最近(に限ったことではないのかも知れませんが)ビズジェットをよく見掛ける気が します。この前JFKに向かうフライトの中からもスポット70Xあたりに数機まとまって いるのも見掛けましたし。米国旗以外は何の変哲もないG-V、FAAの N-number Inquiryで調べてみ…
いい天気に誘われて成田へと出掛けました。晴れた成田で撮影できるのは久しぶり？ しかし予報通りのいい天気だったのですがそれは午前に限った話になってしまい、 午後からは薄雲〜曇という天気でした。 特段これといった収穫のない、何とも平穏な土曜日でし…
そしてこれがこの日私が乗るJL006となるべく92番スポットで準備する744。 91席とJALの747で最も多くのビジネスクラスを抱えるコンフィグ(L04)で、主に LHR、JFKといったビジネス路線に投入されています。(それでもエコノミーは 2階席を含め200席ある) 細かい…
一方こちらは95番スポットでプッシュバック許可を待つOS/AUAの343。 最近ではすっかり見掛ける機会が増えた新塗装です。（もっとも、このアングルでは 一番の特徴となるお腹の水色が見えませんが）後ろを通るのはつい最近納入された ばかりのNH/ANAの773ER、…
94番スポットに駐機するJL/JALの744。このスポット、建物に対して機体を 斜めにして停めるため、少々珍しいアングルでの撮影が可能になっています。 出番まで間があるのかそれとも整備地区へのトーイングを待っているのか、 PBBが離されています。
めでたく容量増設と相成りました。(苦笑 次（はかなり先でしょうけど）は気をつけたいと思います。 秋らしい日が続いているので、本格的に寒くなる前に撮影に出掛けたい ところですが、最近は日の出が遅く、日の入りが早いですね〜
もう一枚、と行きたいところですが、どうやらフォトライフ[ケータイコース]の容量を 使い切ったようです。しかるべく[デジカメコース]への切り替えを手続きしたのですが、 25日まで切り替えが出来ないとのこと。(苦笑) ということで、続きは金曜に。
制限区域内に入ってからの一枚、JL/JAL 3機目の773ERです。 4機になった773ERですが詳しい方が集まる掲示板の情報によると JL401/402(LHR、JA733JとJA734Jの交互使用、合間にITM往復)と JL407/408(FRA、JA731JとJA732Jの交互使用、合間にICN往復)に、 とフル…
出張の疲れもあり、今日の休みは大人しくしています。ここのところ、良さげな天気が 続いていますね。冷え込みはすっかり厳しくなった気がしますが。
上のカーゴ以外は取り立てて収穫のない、とても寒い朝でした。写真のKL/KLMは この写真では分かり辛いですが、機首に"AIR FRANCE KLM"とのステッカーがあり、 新しいアライアンス(資本関係？)をアピールしています。
少し早めに出掛け、撮影したりもしました。動機の不純さからか、天気には 恵まれませんでしたが、、、(苦笑)今年もボジョレーチャーターではロシア機を含め 随分いろいろと来たようですが、これはその最後？となったVC/VCXのB742F。 この会社、9月に営業を開…
出張から戻りました。バミューダへは、成田−ニューヨーク(JFK)−バミューダという 経路だったのですが、やはり疲れますね〜。NRT-JFKの区間でJLを選ぶと乗り継ぎが 帰りは2時間とリーズナブルなのですが、行きが7時間もあるので何をすべきか悩みます。 出張の…
こちらもYS-11同様、もうすぐ鹿児島でみれなくなるBC/SKYのB767。 こちらは綺麗に夕陽が当たり、雲も絡んでいい感じになりました。
もちろん、YS-11ばかりを追いかけていた訳ではありません。週3回飛来する KE/KALのA330。アプローチライトと絡めて見ましたが、少しくどい？（苦笑
すっかり秋めいてきましたね。朝夕の通勤にコートを着ようか迷います。 明日から土曜までバミューダ出張。折を見て機会があれば撮影を、とは 思っていますが現地その他で時間が取れるかかなり微妙です。
こちらは同じ機体の着陸後をデッキから。もちろん時間は違います。 頻繁に出ては帰ってくる姿を見ていると35年以上（JA8768は'70製造）の機齢にも 関わらず使い倒されているな〜という感じがし、立派なもんだと思いました。
今週はこれでもか、とYS-11をフィーチャー。写真はR/W16アプローチファイナルの クロースアップ。よく見るとドアハンドル剥き出しなんですね。鍵とかかかるの だろうかとか余計な心配をしたりして、、、（苦笑
何とか一週間が終了。バタバタと落ち着きがなかった仕事の方も何とか一段落。 少し気が抜け気味です。来週はバミューダ（！）出張だ〜
これで今もって営業運転を行っている4機全てが揃いました。TDAの時代は最大 48機ものYS-11が在籍したらしいのですが、ジェット化の進展と共にその数を 減らし、最終的に3X/JACに移管したのは12機だそうです。
前回は転がっているところ2枚だったので、今回は飛んでいるところ2枚。 写真のJA8766は前回遠征時にも撮影した思い出(？)の機体。(写真) 前回撮影時は天気が悪かったのですが、晴天下で存分に撮影することが出来た 今回は幸せでした。
先週は遠征で不在、来週は出張で不在の予定と期せずして慌しい月になりました。 本当は家にいる今週こそはまとめてアップしたいところですが、出張の準備とかで バタバタしてしまって、、、そんな時に限って素晴らしい天気3日連続。 空をオフィスの窓から恨…
3X/JACのYS-11は全機200型から500型への改修を受けていたことが分かりました。 上記の記述は正しくはYS-11A-500となります。
個人的にKOJで一番のお気に入りポイントとなった34エンド後方のこのポイント。 ここは機体が滑走路に向けてターンするまでその姿は見えないため何が来ているのか 分かり辛いのですが、YS-11だけは別格。その特徴的なエンジン音で分かります。
今回の一番の目的であるところのYS-11。動くところを実際に見るのは前回KOJ遠征 (2003年2月)以来、2度目です。甲高いダートエンジンの音、巨大なプロペラ、 全体的に緩慢な動きなど、何もかもが特徴的。3X/JACの格納庫をバックに。
水曜〜土曜の日程で、予定通り鹿児島遠征をして参りました。初日水曜と3日目金曜は 天気に恵まれましたが、2日目木曜は雨、4日目土曜は曇の天気となりました。 鹿児島空港は素晴らしく広い、しかもフェンスのないデッキがあるだけでなく、 空港の外周ほとん…
