そしてお馴染みの千里川。だいたい午後一杯張ってましたが、747はこのNH774(CTS、 定刻13:55)とNH106(OKA、定刻16:05)の2便。JLはなし。今の時期、狙うならJLもNH/ANAも 午前中の方が確率が高いようです。実を言うと千里川、広角のアングルには「とても」 苦…

久々だった＆クルマがないもので勝手がわからずとりあえず、のデッキからJL/JALの 744D。新塗装が増えたためすっかり珍しくなった感のある旧塗装です。伊丹へ出発する 前の羽田でスポットに並ぶ機体を見ていても、旧塗装の数がすっかり減ってしまっている こ…

月曜に大阪で仕事があったので、早めに移動して日曜の一日伊丹で撮りました。 伊丹には、空港西側の公園整備が完成したら行けばいいや、と思っていたので 暫く行ってなかったのですが、気付いてみれば今回は2004年10月以来。久しぶりの 伊丹は相変わらず撮影…

12月は成田4回、羽田1回、遠征はナシでした。12月は雨が少なく、天気に恵まれ、 また飛来機にも恵まれ回数も稼ぎました。芝山水辺の里という新しいポイントを試し、 写真のようにフレーム全体を機体全体を納めるようなアングルを見付けることができ、 12月は…

11月は鹿児島に3日、成田に2回。11月は羽田に足が向きませんでしたが、バミューダへの 出張があったりしました。成田では2回とも全く天候に恵まれませんでしたが、JFKと BDAで撮影機会は楽しいものとなりました。（もっとも、JFKでは霧に阻まれ惨敗でしたが…

10月は成田に3回、羽田に2回。遠征はナシでした。他の空港をベースとされる方を 案内して成田に2回行き、お客さんの多い月となりました。しかし天気には恵まれず、 特に一回などは大雨の中での撮影もあったりしました。写真は羽田へアプローチする HD/ADOの7…

笑顔で近づいてきた人に力一杯のパンチを食らったような出来事（どんな？）が あって、少し精神的に参っています。とはいえ、日常は進む訳ですが、、、 言葉少なに、総ざらえも最終回です。（苦笑

9月は例年の夏の旅行、今年は那覇とそこから足を伸ばして宮古、下地へと 出掛けました。那覇4回、宮古1回、下地3日、嘉手納1回、成田1回、厚木1回と かなり回数を稼ぎましたね。下地は台風の直後で条件が悪く、念願のR/W17 アプローチが撮れませんでした。写…

8月は羽田に4回、成田に3回、那覇1回とベース2空港でまとまった回数を稼ぎました。 羽田はヘイズに特に悩まされる時期で、ものになった写真はほとんどなし。夏の間は 仕方がないですね。代わりに成田は入道雲が絡む日や、物凄い夕立の後の重い湿った 空気の…

総ざらえも後半に入り、7月です。7月は関空へ2日、羽田、成田それぞれ1回、 新潟1回でした。関空は飛来機に恵まれ、印象的な撮影になり、この"にっき"に おいてもかなり長期に渡り紹介させていただきました。新潟は前の年の同じ時期に 出掛け視程60kmという…

何だかバタバタと忙しい日が続く訳ですが、、、仕事の上ではこのまま年度末まで バタバタと駆けるペースになることでしょう。外は寒いので、ちょうどいいと言えば ちょうどいいのかも知れませんが、、、（苦笑

6月は熊本に3日、羽田に1回、成田に1回。時期的に梅雨ということもあってなかなか 天気に恵まれませんでしたが、熊本はいい所でした。また季節を変えて行きたいものです。

5月は成田2日、福島1回、羽田1回。初めてマロウドホテルに泊まり、また福島に 出向いたのも初めてでした。あいにくホテルから出発機の夜景は撮れませんでしたが、 朝一番から外に出ず撮れるというのは楽でしたね〜。代わりに、部屋のガラスには 相当てこずり…

4月は成田3回、羽田2回。成田、羽田以外の空港に出向くことが出来ませんでした。 代わりに4月はウチの奥さんが海外に出掛け、写真の機体に乗って帰ってきました。 因みにこの機体、既に新塗装になっています。

今日は珍しく関東地方南部にも積もるほどの雪、出掛ける予定を延期しました。 外には出ませんでしたが、相当寒かったのでしょうね。総ざらえも2回目、 今回は4〜6月分です。

3月は雪レフを撮りたくて千歳へ。5日間と、まとまった日数を取りました。千歳は 民間のバラエティもさることながら自衛隊機、そしてこのシグナスも撮れることから 飽きない空港であります。他、3月は羽田に2回。2月、3月と成田に出向くことが 出来ず年初に立…

引き続き2月も旧名古屋から。2月は（旧）名古屋3日、羽田2回、嘉手納1回、那覇1回。 飛行機を使った出張があった関係から羽田は2回の撮影機会を取れましたが、いずれも 天気には恵まれませんでした。嘉手納、那覇も同様。セントレアへの移動が間近に 迫った…

まず、1月。羽田1回、成田1回、（旧）名古屋2日。セントレアにその役目を移そうと していた小牧の旧名古屋空港に遠征しました。朝焼けを受けて降りてくる国際線の 各社はバラエティも豊かで楽しめました。

年明け以来、ヴァリグの一件があったお陰で4回も成田に行ってしまったので、 2005年の振り返りが今になってしまいました。 2005年は月に一回は成田へ、月に一回は成田、羽田以外へ遠征を、との目標をもって 撮影をしました。結果、パソコンの"2005"というフ…

パターン4はスタアラ白バージョン。黒バージョンに比べると飛来頻度はぐっと 下がり、希少価値があったように思いますが、11月、12月と比較的飛来回数が 多かったようです。

パターン3は言わずと知れたスタアラ黒バージョン。割合飛来頻度は2005年後半は 多かったように感じます。

パターンその2は旧塗装と呼ばれるロゴの小さいもの。個人的にはこの大人しめの 塗装が好きでした。11機保有するMD-11のうち、唯一のER型がこの機体のようです。

パターン1は一番一般的な、デカロゴと呼ばれる新塗装。13:30に成田に到着後、 19:00の出発のちょっと前までの間大抵このようにオープンスポットに運ばれて 羽を休めていました。

今日は、先日14日で日本への運行を取り止めたヴァリグを取り上げます。 結局最終便の顛末は5時間遅れて18:40到着の予定が天候不良のため降りられず、 セントレアにダイバート、その後23:32に成田着、00:52にロスに向けて出発と かなり強硬な運行になりました…

珍しいOS/AUAの特別塗装、初めて見ました。何でもモーツァルトの生誕250周年と オーストリアのEU議長国就任を祝い、ウィーンフィルとオーストリアの造幣を プロモートするための特別塗装で(PR)、1月11日から運用しているとのこと。 "主に日本線を始めとする…

朝Bランで待っていたら"ROJ4"のコールサイン。何だろう、と思って待っていたら 霧の中からこれが現れ、また霧の中に消えて行きました。この前の戻り？としたら 行きはよっぽど大きな荷物を持って行ってそれを置いてきたの？(苦笑)

今日は天気が悪いのは判ってはいたのですが、少しでも良くなるかも、という望みを かけて最後のヴァリグの着陸を撮りに行ったのですが、霧がかかる(RVR1,000とか)、 激しい雨が降る、しかもヴァリグは5時間の到着遅延と呪われた(？)ような状態に なったため…

そして今日のメーン、RG/VRGのM11。天気は救いようがなくなってますが、、、 これまで2回と異なるレジを飛ばしてくれているのがせめてもの救いでしょうか。 明日は何が来るかな〜 天気は今日より悪そうですが、、、(苦笑

こちらも久しぶりの撮影となったBG/BBCのA310。今日は遅れて昼頃の到着となり、 偶然PKのA310と前後して到着しました。その後OMのA310もBランに到着、成田に 飛来するA310が揃い踏みしました。(金曜がそんな日だとは認識していませんでした)

前後して離陸に向かうNV/CRFのF50。このNHの塗装もすっかり定着でしょうか。 個人的には前の塗装の方が好きだったのですが、、