こちらは一転最新鋭機A333を送り込まれるQF79、PER便です。A333はQFのフリートでも 比較的新しい部類に入り、この機体は昨年の10月納入です。B743が20年以上経った 機体であることと比べると、その対比が面白いですね。

今日は非常に安直に、QF/QFA特集です。日が長くなったもので、ほぼ6時ちょうどを めがけてSYDから飛んでくるこの機体をほぼ問題なく撮れる季節になりました。 国立天文台天文情報センター暦計算室によると、今日の千葉の日の出時刻は05:31との こと。それに…

桜は満開、年度も大詰め。人事異動とかも喧しくなり、何となく落ち着かない時期で あります。昨夜降った雨のお陰か、今日はすっきりと晴れ渡りました。早く落ち着いた 気持ちで今日のような空の下撮影を行いたいものです。

去るものあれば、来るものあり。昨日より全便777による運行となったNZ/ANZ。 デイリーでAKLから来るNZ99は金曜日を除いて16:40の定刻。(金曜は18:30) 写真の機体は2005年11月納入の新造機です。NZにとって、777自体がフリートの 中で新しい部類(昨年10月末に…

何もない中でも一日撮り続けていれば何がしかの珍しいものが撮れるのが成田。 写真の747はもはや世界的にも珍しくなった747-100B、しかもSUDタイプのもの。 JL/JALは2機(JA8170/8176)のSR/SUDを国内線に飛ばしていましたが、どうやら それも役目の終わりが近…

今日は休みが取れたので成田へと出掛けたのですが、どうにも靄がかかったような すっきりしない天気。滑走路上は盛大な陽炎。晴れてはいるのですが、これでは どうにも写真になりません。今日はこの前とはうって変わって一日を通じて通常 通りのトラヒックで…

3枚目はBR/EVA、こちらは14時過ぎにTPEより到着。この時、結構吹雪いてました。 BRの台北便は週9便(水、日に2便)。何でも韓国・台湾・オーストラリアで北海道が 人気とのことで、それを裏付ける便数となっています。不思議と日本の2社は 千歳より定期の国際…

2枚目はKE/KAL、毎日昼過ぎにICNより到着です。A330は機体が軽いのか、それとも翼の 浮力が強いのか、向かい風の強いときはなかなか着陸が出来ないような印象を受けます。 このように浅い角度でごく低い高度を飛んでいる(接地している？)写真は珍しいような。

既に3月も終わりますが、しつこく2月の千歳遠征編、今日は初日に撮れた国際線到着。 最初は昼前に到着するCS/CMI、週4便グアムと千歳を結んでいます。ここ数ヶ月 このウイングレット付きを見掛け始めるようになったな、と思っていたらあっと言う 間にウイン…

予定より早いですが、20Dが修理から戻ってきました。便利にも修理の状況および かかった修理費はホームページで随時確認でき、偶々今日新宿に出掛ける用事が あったため、引き取って来ました。前板というレンズマウントの取り付け部が衝撃のため ゆがんでい…

こちらは飛び始めてしばらく経ち、成田への飛来も何回か報告されているMH/MASの 特別塗装"Freedom of space"、やっと撮れました。この日はMH88で降り、MH71で上がり だったのですが、両方とも撮ることが出来(普段MH71はBラン上がりのはずですが、 偶々なのか…

JL/JAL最新の特別塗装はサッカーワールドカップ日本代表サポート "SAMURAI BLUE 2006 キャンペーン"に関するもので、2/21からこの塗装で運行を 開始した773ER。本来ならFRAゆき407便に使用されるはずなのですが、この日は LHRゆき401便でした。今後、この塗…

今日は、21日に撮影できた特別塗装3種。まず1枚目はLH/DLHのスタアラ塗装、 サッカー鼻のおまけ付き。何回か成田への飛来実績があるのは知っていたのですが、 実際に撮影をすることが出来たのは今日が初めて。因みに、A340が使用される MUCゆきLH714/715もサ…

火曜の成田は、必ずしもいいコンディションとは言えませんでした。その前の週末は 強い風が吹き荒れ、翌月曜日はまさに"ピカピカ"とも言うべき空、それに比べ火曜は 何だか薄いベールでもかぶせたような白い空。天気自体は日差しもあって悪くは なかったので…

こちらも同じく海外空軍、今度はドイツです。一日に2機も軍籍の機体が飛来するのは 結構珍しい(そもそも軍籍の機体が成田に来ること自体が珍しい)のではないでしょうか。 こちらも外務省からでは調べが付かず。それにしても、今日は休みということも あって…

今日の飛来機の中でも最も珍しいもの2機を、というと1機目はこれ、ブルガリア空軍の ツポレフ。外務省の要人来日予定ホームページには掲載がありませんでした(調べをする 想像力の欠如？)ので、何のための飛来かは判りませんが、、、因みにコールサインは "B…

本当なら昨日を休みにして初セントレア(但し日帰り)にしたかったのですが、どうしても 外せない打ち合わせが入ってしまってあえなく断念。気晴らしを兼ねて今日は成田に 行ってみたら、いつになく飛来機に恵まれる日となりました。ちゃんと世の中うまく 出来…

JA8471は'81年の製造、納入。もはや旧日本エアシステム(JD/JAS)のカラーをまとった 機材も指折り数えるほどしか残っていません。現在残っている3機のA300B2/B4は 新しい塗装にならずにその役割を終えることになるようです。

A300B2とB4の違いは主に航続距離。中翼内に燃料タンクがあるかないかの違いで、 実際の航続距離はB2-1,850nm(3,430km)に対しB4-2,900nm(5,375km)。当時JDが 導入したB2はB4型のクルーガーフラップを装備し、離着陸性能を向上させたB2Kと 呼ばれるタイプ。写…

在来型A300にはB2(短距離型)とB4(中距離型)の2タイプがあり、JD(当時はTDAですね)が 最初に購入したのは短距離型のB2。追加で購入する際にB2の生産が終わっていたため、 国際線進出も考慮し、4機ほど中古でB4を購入したようです。これはエジプト航空から '90…

ここしばらく20Dのセンサダストがかなり気になって(F10くらいで映り込みが 出てしまう)いたので、今日はキヤノンの新宿QRセンタに出掛けました。先日の 千歳遠征で20DのAFの調子が悪くなっていたこともあり、見てもらったら部品の 交換が必要とのこと。10日…

19人乗りのBeechcraftという珍しい機体で帯広−函館−千歳を結ぶエアトランセの 2機目の機体、JA017A。12月納入のこの機体は1機目とはうってかわってテーマカラーの オレンジを大幅にフィーチャーした塗装になっています。4月からは女満別線も開設されるようで…

新千歳R/W01Lに着陸するFW/IBXのCRJ。FWのCRJは2機(01RJ、02RJ)が100LRで、 オーストリアのラウダエア(NG/LDA)から中古で購入（02の元のレジはOE-LRB）。残る2機 (03RJ、04RJ)は200ERで、ボンバルディア社から新造機を購入。(以上会社案内より) CRJ-200はCRJ…

今日は夕方から激しい雨。うちのあたりではここまで激しいのは久しぶりでは、 というくらいに激しい雨と風です。それとは別に、忙しいからか、今月は1回羽田に 行った以外は全く撮影に行けてません。飛び石連休の中日を休みにして、、と密かに 画策していた…

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20060222/p1 SRを最後に撮影できたのは、2月17日の千歳遠征の時でした。離着陸両方を撮ることが 出来たのですが、離陸は上のリンク、これは着陸時です。雪の降るさなかでした。

何の偶然か、SRの在庫をあたったら2004年のもの、夏の時期3ヶ月連続のものに 行き当たりました。8157は国際線に使われていた都合から特別でしたが、それ以外の 機体はこの大きな"全日空"のタイトルが特徴。いつだったか、意識を始めた時には 違和感を感じた…

少しタイミングが遅れましたが、先週の金曜(10日)にNH/ANAより最後の747SRが 退役しました。最後の機体となったJA8157は鼻に"ありがとう！SR"というペイントが あしらわれたようですが、結局撮れませんでした。(ちなみに10日、関東地方は雨でした) 最後のSR…

同じ図柄で今度はNHの着陸を。こんな感じで接地の少し前から水分が大きく 巻き上げられる感じです。そういや、このように漢字で「全日空」とシンプルに ある機体は今となっては珍しいような。（根拠なし）