MD-80
ここにMD-80シリーズが登場するのはなんと2010年12月以来。久しぶりに 見て撮ることができました。
せっかく山が見ているのだから、、と雪山と着陸機を絡めようとするも、なかなか難しい。 もうちょっとじっくりと取り組みたいと思いつつ、他のアングルも気になり。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20080325
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20061231
4月はニューヨークとハワイに出張があったためその際に各空港で撮ったのと、 羽田が2回。JFKとホノルルの空港で見掛けたものは大概紹介済みのため、ネタが 少ないのです、、、(苦笑 写真は退役が決まり、年末くらいから数を減らすMD-87。
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20061201
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070513
どんより曇りに少し入った紅/千里川は本当に奥が深い http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070113
3枚目はもうすぐ退役のBD-87。8機全部カメラに収めることが出来ているのか 確認が出来ていませんが、、、これだけ腹が綺麗に写るのは本当に奇異ですら あるように感じられます。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070108/p3
3枚目はJLの機材。MD-90との比較でMD-81の方が随分と小さいように勝手に 思い込んでいたのですが、定員はM90が166に対しM81が163とほとんど変わりません。 全長はM90が46.5m、M81が45.1mとこれも見た目には判らない違い。見た目で 判断してはならないという…
2枚目もJCの機材、ここでは2回目の登場となる元ハーレクインのMD-81。MD-90と 比べるとMD-81は滑走距離が長いので、後ろの山と絡む写真が撮り易いです。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20060420/p2
前回に引き続き、ITMスカイパークから今回はMD-81を。感覚的ですが、便数と してはMD系3機種のうちMD-81が一番多く見かけられる感じがします。(もっとも、 数の上からもMD-81 26機、MD-87 8機、MD-90 16機とMD-81が一番多いのですが) JDのMD-81は1987年から1…
3日目は再びITM。有名な猪名川からの離陸が撮ってみたくてエアフロントオアシス 下河原に行ってみるも、着いた途端に滑走路が見えなくなるくらいの凄い雪と風。 あまりの激しさにクルマから出れない状態がしばらく続いたのですが、時折弱まる 風と差し込む日…
2006年最後の撮影の最後に撮影された機体はこれ、JL/JALのMD-87。2007年は どんな撮影ができるかな。感覚的にですが、正午前後は元JDのA300やMD-81/87が 続く時間帯があるような気がしています。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20050806/p2
着陸後、特徴のあるリバーサーを見せてくれるMD-81。R/W34側からの離陸だと これくらいの位置でローテーションですかね。天気のいい日に日を浴びて離陸する 様子を撮りたいものです。
予定より1日早く最終日になってしまったのですが、3日目は午前中はKIXで撮り、 夕方近くにITMへ移動。今年1月以来のITMです。スカイパークは公園としての 機能に力が入っているため、多少撮影には不便な面がないとは言えない感じが しましたが、それでも圧倒…