FKS
PBBが故障したらしく、タラップからの乗降になったCTS便。自走式で ないため、設置が大変そうでした。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20090104#p5
月・木・土運行のICN便。ちょうどいいところで離陸してくれました。
福島も周りを山に囲まれ、のどかな雰囲気。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20060316#p1
どこかで見たようなこのアングル。
2008年9月以来のFKS。JLが撤退しただけにとどまらず、NHの便も なくなって飛来機はHDとFWだけの空港になってしまいました。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20090430#p1
午前はデッキは逆光になるため、滑走路反対側の原っぱに移動/こちらも日に一便の赤いQ400、 ITM便/FKSから大阪便はITMへ5便とKIXへ1便 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070123
こうして、出発の際には全従業員(?)がお見送り、のNH/写真は日に1往復のNGO便、青いQ400
NH868として到着、867として出発する320、行き先はCTS/FKSのCTS便は日に2便、いずれも320
夕焼け時に那覇から降りてくる、NUのB734。 この機体はこのままオーバーナイトステイし、翌朝の一番機として那覇に戻ります。
NH847として福岡へ向かうELのB735。 反対側からの上がりも山が入り、なかなかのものです。
こちらはターミナル反対側の草原から。 今回福島は初めてだったのですが素晴らしい撮影環境でした。
デッキからですが、機体が近い! CRJがカッコいいと初めて思いました。