お見送り。千歳なのにまったく映り込まない雪。 ローテーション。 誘導路脇を見ても、翼の下に小さく写る生コンポイントを見ても本当に雪がない。 もう少し上昇。3月のこの時期に来たことは過去にあったと思うのですが、 その時はもっと雪があったような記憶…

1月の沖縄行きのフライト、2015年の羽田の全景。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20131006#p3

融雪剤やら雪やらでこの感じでお見送り。 ローテーション。視界は相変わらず。 上昇しながら雪の少ない北海道を離れる。 いつもの機材。これも今や旧型。 水平飛行に入り、東北上空。こっちの方がよっぽど雪が。 一気に東京湾。関東は霞が覆うような空。 房…

ラインナップする。窓がすっかり雨に濡れる。 R/W34Rを離陸。300番台のスポットにはBCの330が並んでいました。 機内は新インテリア。機内Wi-Fiも1度は試したいと思っているのですが。 離陸後しばらくは雲の中。雲から抜けるあたり。 ようやく雲が切れて地上…

ラインナップするところ。富士山が良く見えた。 R/W05をローテーション。 離陸後大きく右旋回。海上にはアクアラインと風の塔。 旋回が終わるあたり。手前には横浜、奥は富士山。 ベルトサインが消えたところ。新シートの機内。 富士山がよく見える日でした…

いきなりですが、IFEのホーム画面はこんな感じ。食事のメニューが見れるのが 特徴的。 PYは2-4-2が3列だけ、その前はC、カーテンにはその旨を知らせる札が付きます。 離陸後にサーブされた夕食。ちょっと量は少なめ。 IFEでの食事の解説はこの通り。食事の選…

珍しいので、こんなのも撮りました。

シート地はいつものAAのものながら、シートベルトを締めることを促す 文字はシートバックへの刺繍ではなく、テーブルに入ってました。

ORD付近はずっと曇。1時間ちょっとフライトの間ずっと、このように 真っ平らな、四角く区切られた区画、ときたま現れる住宅街、という景色。

天井の低い機内。シートアレンジは1-2、2席の上にのみオーバーヘッドビンが あります。

ベルトサインが消えてすぐの1枚。機内はほぼ満席。 今回はPYでした。シカゴまで、12時間足らずの行程。 この機材はWi-Fi搭載機でしたがあいにく故障のため使えず。 でも、10時間やそこらのフライトでこの値段は少しお高め？ もう夜明け、もうすぐ着陸。シカ…

自席から、ベルトサインが消えてからの一枚。色が変えられるLED照明は、この 時点では和を意識したお出迎えの色なのだとか。 E01と呼ばれる787のコンフィグはYで2-4-2。機内は天井が高く、767はもちろん、 777と比べても広々とした感じが。頭上の手荷物の収…

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20080829#p3

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20110831#p3

離陸後すぐ。EK/UAEは離陸後早い段階から電子機器が使えるようになります。 ところでこの写真、是非大きなサイズでみてもらいたい一枚。エンジンの上に 見たことのあるようなものが。 ペルシャ半島、黒海を超えるとアフリカ大陸に。荒涼とした大地が続く。 7…

離陸前の一枚。画面が大きいでしょう。画面には席番号が入っています。 離陸して、夜遅い食事が終わった後の一枚。寝る際は星空を見せてもらえます。 ドバイまでは、こんな感じのルート。 着陸前の一枚。現地時間朝の4時前、朝方の照明に、画面は乗り継ぎ情…

こちらもいつもと変わらない機内の景色。クラスJって一般席との 仕切りがなくなったみたいで。 通路側だったのでドアの窓から一枚。