ひ こ う き さ つ え い に っ き

飛行機の写真を撮った記録

MD-90

JL JA004D MD-90

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070108#p1

JL JA8069 MD-90-30

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20100530#p1

JL JA003D MD-90

JL JA8029 MD-90

JL JA8065 MD-90

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20110121#p1

JL JA002D MD-90-30

NU JA8933 B737-400

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070604#p1

JL JA8065 MD-90

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20060526#p1

JL JA8069 MD-90-30

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070916#p2

JL JA006D MD-90-30

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070616#p2

JL JA005D MD-90-30 2009/10/11

お約束?の富士山絡み。機体が切れているのはご愛嬌。5D+300mmくらい ならちょうどいい?欲を言えば、もう少し視程が欲しいところ。やはり 冬に来る必要がありそう。 しかし、この空港で再びM90を撮れることはあるのだろうか? http://d.hatena.ne.jp/saku-y…

JL JA8064 MD-90-30

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20090307

CZ B-2259 MD-90-30 2009/09/21

月・水・金・日と週4便就航のCZ/CSNのHRB(ハルビン)便。JL/JAL以外では なかなか見ることの出来ないMD-90です。これまでCZのMD-90を撮影した ように記憶があるのですが、ここに掲載はしなかったようです。

JL JA8064 MD-90-30 2009/02/26

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20060421

JL JA8062 MD-90-30

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070912

B7 B-17922 MD-90-30

JL JA8069 MD-90-30

JL JA8062 MD-90-30 07/09/11

JL JA006D MD-90-30 2007/06/16

ほとんど偶然と言っていい一枚/MD系の特徴が良く出ている/滑走路の表示の映り込みが

JL JA8063 MD-90-30

しばらく間が開いて、夕暮れ時になってからの離陸。写真のJA8063はJDに 2番目に導入されたMD-90で、1995年の製造。黒澤塗装は3号機のタイプ。 この機体とは直接関係ありませんが、導入初号機が黒澤塗装1号機ではない ということは、通常のJD塗装のMD-90があ…

JL JA8020 MD-90-30

2枚目はJA8020、こちらは1997年の製造、登録で、2号機の黒沢塗装。JDに おいてMD-90は1995年に導入が始まり、16機が導入されました。最初に導入 されたのはJA8062、黒澤塗装の4号機でした。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20060421/p2

JL JA005D MD-90-30

今回はITMのスカイパークから、MD-90の上がりを3枚。最初は着いて程なく して続けざまに2機上がったうちの最初。写真のJA005DはJDの塗装の時代は 1号機というタイプの黒澤塗装を纏っていた機体で、最初にJLの塗装に なったMD-90であるようです。1998年の製造…

JL JA004D MD-90-30 2007/01/05

結果的に前回の関西遠征がKIX主体のものとなったため、今回の遠征はITM主体にと、 3日の撮影予定のうち2日をITMに、宿もITMの近くに取りました。朝早く横浜を 出発、東名を一路西へ向かい、昼前にはITMで撮影開始。前回少ししか撮れなかった スカイパークか…

CZ B-2261 MD-90-30

前回に引き続き関空から、今回は1社で3種類の機材を見せてくれるCZ/CSNを フィーチャー。最初は日本の国際線ではとても珍しいMD-90。CZ695/696として 週に2回、HRB(ハルビン)とKIXを結んでいます。MD-90を日本に飛ばしている 外国キャリアはこの会社だけ(と…

JL JA005D MD-90

久しぶりにデッキの上階に上がって200番台のスポットを望む。視程が悪いのは どうにもなりませんが、手前から小、中、大と並んだ3機の機体の一番奥がJA8170。 既に売却整備に入っているのか、他の機体とは反対向きに駐機されています。

JL JA8065 MD-90

今日は前回の続きで、IZOの撮影分から。1日5便ある東京便は全てジェット。 全てQ400かサーブの大阪や福岡便とは対照的です。(空港の制約もあるのかも 知れませんが)東京便はA306かM81/87のいずれかであることが2006年5月の スケジュールには表記されています…

JL JA8004 MD-90

1枚目と同じ、1号機というタイプの黒沢塗装を纏っていた機体。今にして思えば 同じ機体に7種類も塗装を用意していたなんて、貴重だったなぁ、と。全部同じ 塗装になってから気付いても遅いですが、、、

JL JA004D MD-90

こちらは7号機というタイプの黒沢塗装を纏っていた機体。こうして見るとエンジンが 少し下に向けて斜めに取り付けられていることがよく判りますね。

JL JA8020 MD-90

こちらは2号機というタイプの黒沢塗装を纏っていた機体。JD/JASに納入された MD-90は全部で16機、塗装タイプは"7人の侍"にちなんで7種類あったので、全種 2機ずつ、特定の3種については3機同じ塗装の機体が存在したようです。

JL JA8064 MD-90

驚いたことにこれまでこの"にっき"にカテゴリすら存在しなかったMD-90。反省。 既に黒沢塗装のMD-90はなくなってしまいましたが、16機あるうちの4機を この前の撮影から揃えてみました。1号機というタイプの黒沢塗装を纏っていた 機体です。今となっては知り…