Aug. 3 2004

Jun. 16 2004

Aug. 25 2004

Jun. 16 2004

Jul. 1 2004

最初に見た珍しい機体(？)は日曜の早朝(とはいえ7時過ぎ)という珍しい時間に降りてきて、10時 頃上がっていったSU/AFLのD10カーゴ。通常は昼頃やってきて午後に離陸だと思ったのですが、、 ところでこの機体、通常のタイトルの下にオレンジのラインと"カーゴ…

唯一撮れた新塗装のDC-10、N239NW。airliners.netなどで調べてみると片手に余る くらいの数の新塗装があったようでしたが、、、因みに、大西洋路線で比較してA330と DC-10では燃料効率に30%の違いがあり、またメンテナンスのコストもA330の方が有利、 機内も…

NW/NWAのPRによると、10月29日NW55(AMS-MSP)の到着をもってDC-10の国際定期便からの 退役(PRでの書き方はA330への移行)が終了したとのことで、日本でこの機材を見掛ける 事が出来なくなりました。この機体は個人的に相性がいい機体だったらしく、自分でも 好…

最後はM11までなくともそこそこ派手なアクションを見せてくれたSU/AFLのカーゴ。 上の2枚を撮った時は少し日が差したりしてその後に希望を持たせてくれたのですが、 それは無常にも裏切られ、濃い霧がたちこめ、さくらの山から滑走路はおろか、 目の前を通り…

国際線ターミナル近く、601番スポットと思われる位置に駐機していたOY/OAEのD10。 前日夕方にたまたま通りがかった時にも居て、翌朝の今朝にもいました。 チャーターでの飛来なのでしょうけど、意外に長くステイするものですね。

最後はSU/AFLのD10カーゴ。元JALのJA8540です。日本語のホームページで スケジュールを調べたら、現在製作中とのこと。感覚的には週に3回くらいの 飛来という感じがしています。

まだ飛んでたの、という感じすらするNW/NWAのD10。 成田ではすっかり珍しくなった感がありますが、KIX-HNLの路線では相変わらず お馴染みの機体のようです。しかし、こうして見るとM11との長さの違いが よく判りますね。

そしてこちらも成田では滅多に見ることが出来ないBG/BBCのDC-10。そういや、旅客型 のD10自体、撮るのが久しぶりです。こちらは"City of Hazrat Shah Jalal(R.A.)"という ネームが機首に入っているのですが、こちら側からは何が書いてあるのか私には何も 分…

新旧塗装、滑走路に入るシーン2枚。こうして見ると3発機独特のフォルムが よく分かります。意外に全長が短いんですよね。もっと遡って画像を探したいの ですが、時間が取れないので今回はここまで。 明日から土曜まで、鹿児島遠征を予定しています。これまた…

4月〜5月にかけて国内線の応援に入ったDC-10。小松線等に投入されていたようです。 成田だけでなく、羽田でもこの3発機が再び見れたのは嬉しかったですね。

たまたま午後休みになったため成田に出向き、30kmという視程に恵まれた日暮れ後、 うまい具合に月とR/W34アプローチが重なりました。月と絡めて撮ったのは初めての 経験で、非常に緊張したのを覚えています。