A300
ここにA300が登場するのは2013年7月以来。しばらく747だったと 記憶していたのですが、この日はA300でした。
フェンスが少し煩いですが、羽田では珍しいアングル。脚の長さを 今更実感させてくれる一枚で採用。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20100709#p3
ちょっと反則気味だけど、景色ものが少ないので採用。時刻表を見ると 6月の広島便は全便M90!撮りに行かなきゃ、、、 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20100920#p6
自分の好み/作風を考えるとこの手合いは外したくないところ。 明るい曇の日のリアリティが好き。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20060520#p1
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20100709#p5
A300は前回より本数が減ったみたいです。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20100619#p5
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20100619#p1
最近朝早いICN便が韓国2社により設定されて始めているみたいですが、 これは臨時便だったみたいな便名でした。A300というのも少し珍しい。
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20080506#p6
今なら、まだまだたくさん飛んでいます。http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20071219#p4
ランチェン後、川崎の工業地帯と。上昇が早いのでなかなかこの 背景のものを撮ることが出来ません。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20060526#p2
お尻に向けて強くすぼまっているのが特徴的なスタイル。
こちらは背景にNエリア。海保のYS-11は退役のようです。
外観の整った新国際ターミナルと。このビルの開業時まで飛んでくれて いるのでしょうか。
気にしたこともなかったA300のAC灯の位置。
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20080427#p2
もう少しアングルにひねりを入れたかった、、、 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20080828#p3
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20060705#p3
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20050713#p2
うすうすとは思っていたのですが、まだ未掲載のA300があった みたいで、、、貴重なR/W34L離陸と、新しい国際線ターミナルと。
離陸に備え、16エンド側に移動。フェンスはかかるが、着陸機を何とか 収めることが出来るポイントはある。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070929#p2
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20071211
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20080522
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070513
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20061101
前日、AXTの撮影環境はある程度判っていたため朝は前日と違うアングルを、と思って少しロケハンを するが、前日と滑走路の向きが違うため結局は前日と同じポイント、臨時(無料)駐車場から撮影。 結局終日ここから撮り続けてしまった。R/Wは10/28、デッキは北…