InFlight
離陸し、ベルトサインが消えた頃。まだこの辺りは緑が多い。 1-2のシート配列の機内。荷物を収納するスペースは最小限、天井も低い。 最後列(11)だけは4席。30人乗りくらい？ 意外に大きい窓。 ずっと続く荒涼とした大地。こんな中に小さな街があるようなと…
復路のフライトはアップグレードしていただきました。JLさん、いつも ありがとうございます。6席×5列の30席に、乗客は10人ちょっと。 あっという間に韓国上空。食事中くらいだったかな？ 韓国を通り過ぎ、日本海上空で雲と雲の間を飛行中。 日本海を経て見え…
お盆のためか、満席の機内。明らかに旅行と思しき人が多く、この 時期に仕事の人はいないのかなぁと少し悲しい気持ちに。 すぐに雲の上を通る高度に出るのかなと思いきや、ずっと雲の中を 飛行、雲間から陸が見えたのは韓国上空に入ってから。 韓国を通過し…
いつもの機内。前に座ったインド人風情の男が終始リクライニングを 倒していて、難儀しました、、、(苦笑 日付変更線を越えて、ベーリング海を渡りアラスカ上空へ。今回は雲が 少なく不思議な光景を楽しむことが出来ました。 場所的にはこの辺。照明が落ちて…
遅れに遅れ、ようやく飛び立ち、雲の上に出た後、上昇を続ける機体。 天気が悪いためベルトサインをなかなか消してもらえないかなと思いきや、 雲の上に出たら比較的早くサインを消してもらえました。 帰りのフライトはアップグレードしました。座席はシェル…
何となく久々のJL/JALの744。それもそのはず、乗るのは昨年9月以来、 エコノミーに乗ったのは昨年6月以来。ここのところ続いた777に慣れたせいか、 オーバーヘッドビンに古さを感じずにはいられませんでした。 ニューヨーク便に比べ、ずっと南側を通るフライ…
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20081123
写真では判りづらいですが、本当に巨大なエンジン。直径は4メートル近く、地上とエンジン 下端との間隔は約80センチとタキシング時に上から見ているといかにもすりそう。 新シートの外観。前のタイプと比べ細かい改良がいろいろとなされています。 北極海で…
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070919
