PVG第2ターミナルに到着。この後、バゲージクレーム〜ターミナル間移動〜JLチェックイン カウンターまでととてつもない距離を歩くことに。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20061214

長い以外は737と変わらない機内。ベルトサインが点いているが、電子機器の使用許可は 出ている。画面は必要に応じて出てくるタイプ、イヤホンはなく、音声が機内に流れる。 座席が翼の上だったため、あと曇の区間が多かったため中国を上空から眺めることがで…

まず、空港に向かうタクシーでメーターが稼動していない。ああ、タクシー代を交渉しなきゃ ならないのかと面倒に思っていたら、空港に着き、おカネを払う時に最初からこっちが思って いた値段で折り合うことができた。ラッキー、と思っていたのも束の間、チ…

入ったスポットが悪く、撮れたのはこのアングルのみ。注意して見ればウィング レットが付いていることが辛うじて判る？ ところで、昨日のJFKの757の写真でもそうだが、JFKのT8のガラスの青さから起因する 色ずれをレタッチで直そうとするが、どう頑張っても…

帰りはやっぱり長々とかかるチェックインを経て、長かった出張の帰途につく。 手始めはAA1443、BDA-JFK。搭乗前にウィングレット付きの757が地面から撮れると 思って喜んでいたのにあえなく撮影許可を得られず。過去2回は撮れたのに、、、 仕方ないので機内…

出だしは遅れたものの、なんと定時に着陸。しかしここから入国審査に40分、預託手荷物の 受け取りに20分かかって空港を離れることが出来たのは着陸1時間後。入国審査にあれだけ 時間がかかったのに、ターンテーブルに辿り着いた時には既にかなりの荷物が回っ…

乗り継ぎ便の荷物が来るのが遅れたとかいう理由でドアクローズしたにも関わらず30分後に スポットアウト＝遅延、そしてこれまたほぼ満席のAA1444の機内。この時、自分の荷物が うまく乗り継げたのか本当に心配。 フライト中終止ベルトサインは消えることはな…

で、汗だくになって着いたゲート。既に優先搭乗が始まろうとしていたところ、席を窓側に してもらおうとゲートの係に頼むも時既に遅し。

こちらもやっと撮れたウィングレット付きのB5。そんなに効率上がるの？という感じですが、、、 撮る方にしてみれば目新しくていいですが。

こちらはデイリーの752、FM821/822。B-2880はFMの752の中でも2004年7月に 納入と新しい部類の機材です。FMと757といえば、FMは最後に製造された757 B-2875/2876を2005年に納入しており、この機材と航空会社との因縁のような ものを感じます。

今回も前回と同じく、1社で3種類の機材を見せてくれたFM/CSHをフィーチャー。 最初は日本では珍しい757の貨物機(写真では貨物機か否か判断がし辛い ですが、、)。FMは2006年からフリートの一番古い機材である752の旅客機から 貨物機への改造を進めており、こ…

最後は752、CAN(広州)便、こちらはスケジュール上はデイリーで777のはずですが、 今日は機材変更だったのでしょうか。CZは2002年にCJと合併、フリートが ボーイング主体のCZとエアバス主体のCJとが合併したことから、両社のほとんどの 種類の機材がある珍し…

伝統的なエアラインのその2、AA/AAL、T9制限区域内に入ってからの1枚。T9は 757/767/777/A300の中大型機を中心としたターミナルである以外に、それらの路線 へのフィーダーとしてAAの系列のMQ/EGFのERJ-135が数多く見れます。

初めて見た航空会社、E0/ESS。昨年10月に設立、3機の752を運用し、主に大西洋路線を 飛ばしている航空会社。220人乗りの752を48席(？)のコンフィグにし、贅沢を売りに するニッチなエアラインです。上記JBとはある意味対極をなしていて、米国ははやり いろい…

朝が早いフライトだからか、ひっそりと静まり返った機内。機体がバミューダで夜を 明かすからか、席に着いた時シェードは下がった状態で、フライトの間、そのままに する人が多いようです。機内は半分も乗ってるかくらいで、3人がけを独り占め。 照明と乗務…

何だか体調がすぐれなかったのですが、無事に二日間の日程を終え、帰国の途に。 帰りもいつものAA1443。こちらは日の出が遅く、7時くらいにならないと明るくなり 始めない（代わりに夜は8時くらいまで明るい）。8時10分発のフライトに乗り込む 時には強烈な…

こちらもいつもの機内。気流が悪いとかでベルトサインは消えていないのですが、電子機器を 使ってもいいよ、というコクピットからの放送を受け撮った一枚。チケットカウンターの お姉さんが言うには、このフライトがこの5日間で最初の1便だったのだとか。そ…

5時間の乗り継ぎ時間を経て乗り継ぐバミューダゆき、いつもの757です。今回から出発が 2時間早くなり、乗り継ぎが少しだけ楽になりました。また、前回まではT8からの出発 でしたが、今回は新しいT9から。T9ターミナルは新しく、綺麗なのはいいのですが、T8の…

外での撮影を諦め、早々に第1ターミナル制限区域へ。ちょうどAM/AMXの 752が出発したところでした。天気だけはどうにもならないですが、、、 JFKの第1ターミナルはJL/KE/LH/AF/AMを中心とした国際線ターミナル。 でも時間帯的に午前中は便が少ないためか、あ…

上の写真の757、AA1443の機内での一枚。シートに"Fasten Seat Belt While Seated"の 表示が織り込まれているのが印象に残りました。IFEは幾つかの音楽チャネルと、 画面では"AA Eye on CBS"というCBSの番組のセレクションを流すものが延々と。 ヘッドホンは…

バミューダでの3泊2日(火曜深夜に現地入り、水、木と仕事をして金曜朝一番で 現地を離れたため)の仕事を終え、帰路につく出発の際の一枚。BDAはPBBが なく、すべてタラップを通じた搭乗になります。BDAの空港で印象的だったのは 空港内で飛行機に乗る前に米…

JFKに朝の10時に到着、7時間の暇つぶしを経て、とっぷりと日が暮れた頃に 出発のAA1444。そろそろ家を出て24時間が過ぎようとしていて、疲れもピークに。 持参したヘッドホンで聞くIFEの英語が程よい子守唄に、、、（苦笑 JFK-BDAは2時間ちょっとのフライト…