この日見たうちで一番の変り種、UH/-のヘリ。これも立派な定期便で、JFKとWall St. にあるJRB(Downtown Manhattan Heliport)を1時間に1往復、所要時間8分、片道 US$159で結んでいます。タクシーに乗れば1時間、US$45であることを考えるとまさに 時間を買うと…

伝統的なエアラインのその2、AA/AAL、T9制限区域内に入ってからの1枚。T9は 757/767/777/A300の中大型機を中心としたターミナルである以外に、それらの路線 へのフィーダーとしてAAの系列のMQ/EGFのERJ-135が数多く見れます。

さて、新興のエアラインの後は伝統的なエアラインも。T7はBA/BAW、UA、CX、NHを 中心とする航空会社のターミナル。午後になると、このようなBAが終結する光景が 空港内を周回するAirTrainから撮影できます。

初めて見た航空会社、E0/ESS。昨年10月に設立、3機の752を運用し、主に大西洋路線を 飛ばしている航空会社。220人乗りの752を48席(？)のコンフィグにし、贅沢を売りに するニッチなエアラインです。上記JBとはある意味対極をなしていて、米国ははやり いろい…

JFKでしばらく航空機を撮っていると必ず出くわすのがB6/JBUの機体。B6は2000年設立、 A320を中心に100機近いフリートを持ち、中米を含む37の空港に就航し、日に369便の フライトを飛ばす米国で9番目に大きい航空会社です。低価格を含めさまざまな新機軸を 打…

今回は、JFKでの待ち合わせ時間での撮影から。この日はすこぶる天気がよろしく、 行きは時間も十分にあることから空港の外に撮影に出たかったところですが、機材が 機材のため、泣く泣く空港敷地内からの撮影となりました。 1枚目はNW/NWAの名物(？)、DC-9で…

何日か晴れの過ごし易い日が続いたと思ったら、今週末はまた台風が来るのだとか。 これは週末は出掛けずに画像の整理をしなさいということなのですかね。9月は 北陸遠征もあったし(実はほとんど手を付けてない)、10月に入ったらまた撮影にも 多く出ることに…