2006-01-01から1年間の記事一覧
相変わらず行ったり来たりの生活が続いています。週の半分くらいしか 自宅にいることが出来ないのですが、そんな中で最近変化を感じているのは 自宅付近上空を通る航空機の高度です。目に見えて低くなったような、、、 空域返還のニュースが少し前にありまし…
何の偶然か、前回、昨年7月のKIX撮影時に撮ることが出来たのと同じ機体の SB/ACIの332が撮ることが出来ました。天気が今一つなのはどうにもなりませんが、 余り撮る機会のない航空会社であることと、思いの外低い上がりで、うまく 収まってくれました。 http…
今回も撮ることが出来た5X/UPSのMD-11。今回撮れた機体は前回のように元JLの ものではなく、元VP/VSPのもの(PP-SPK)。VPはこのKIXにも乗り入れ実績が あったことから、ひょっとしたらVPの塗装でも来たことがあったのかも知れません。
今回は先日の遠征3日目、2日目の関空から。OZ/AARの人気ドラマの特別塗装機、 実は前日も見ることが出来ていたのですが、風が強くてマトモに撮ることが 出来ませんでした。こうして尾翼がたくさん絡む構図は関空ならでは、私が 個人的に好きな構図です。
北関東にある現場と東京の行ったり来たりの生活が始まりました。現場の臨場感、 というものから久しく離れていたのでそれを再び感じることが出来ることに 幸せを感じると、ああ、やっぱり自分って技術系の血が曲がりなりにも入って いるのだなぁ、とつまんな…
着陸後、特徴のあるリバーサーを見せてくれるMD-81。R/W34側からの離陸だと これくらいの位置でローテーションですかね。天気のいい日に日を浴びて離陸する 様子を撮りたいものです。
こちらはR/W14Rへの着陸に向けてファイナルターンするNHの773。少し遠いのですが、 背後に山と建物が入り、何とかそれっぽくなります。もう少し夕焼けの感じが出たら 良かったのですが、、、 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20060818/p3
今回は先日の遠征、ITMより。スカイパークから撮れる離陸。400mmだとこのように 大きく撮れます。翼がしなっているのがよく判りますね。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20050530/p1
気付けば12月。今週は始めの方で雨が続いたからか、ぐっと冷え込みが増したように 感じます。撮影続きが祟ったのか、急な冷え込みが効いたのか、体調不良気味。 でも仕事は大きなヤマの前の中くらいのヤマを迎えるところで、実に何年かぶりに 現場に出向くよ…
予定より1日早く最終日になってしまったのですが、3日目は午前中はKIXで撮り、 夕方近くにITMへ移動。今年1月以来のITMです。スカイパークは公園としての 機能に力が入っているため、多少撮影には不便な面がないとは言えない感じが しましたが、それでも圧倒…
2日目はKIX、とても寒い日でした。天気は午前は今一つでしたが、午後から好転。 撮影箇所は相変わらずの展望ホール、SkyView。いつものことながら位置取りに 迷いますが、今回はR/W06の使用に終始したため、メインホール5階からの撮影が 主体になりました。…
初日は自宅から一路UKBへ。多少道に迷ったりしながら、昼前には到着、撮影を 開始しました。天気は曇。ただこの空港、デッキからの撮影は終日逆光になるので、 却って好都合？デッキは2層になっていて、下の層(4階)にはレンズ穴の付いた フェンスがあります…
ふと思い立って飛び石連休を休暇で4連休にして、関西方面へと出掛けました。 4日間で3空港ハシゴは無理があるかなぁ、天気も悪そうだしなぁと思っていたら 最初の宿に着いたとたん同行した奥さんが風邪でダウン。23日はUKB、24、25日と KIX、26日はITMと予定…
この時点ではまだそんなに"変わった"航空機には見えない？A380。遠目に見ると、脚の 感じといい、4発のエンジンといい、747とそんなに変わらないように見えます。 ここまで来ると380であることがはっきりと認識できます。"オデコ"(2階部分の先頭？)が 異様に…
遂に来たこの日、予報は冴えないどころか雨でしたが、だからと言って飛んでくる日が 変わる訳でもなし、早朝より成田へと出掛けました。さすがに日が昇る前から居る人は そんなにいないだろうと思っていたのですが、着いてみたら既に珍しい機体が飛来する 時…
週に3便、昼過ぎにカイロから到着MS/MSRのMS964。普段はA340ですが、今日は 機材変更だったようです。2004年くらいはこの便は777だったのですが、最近は A340ばかりだったので久しぶりに見た気がします。MSは本国のサイトによると 772ERを6機、A342を3機保有…
NH/ANA 4機目の763F、JA604Fです。9月末に納入、10月頭に運航を開始したようです。 (PR) 3機目のJA603Fは日本郵政公社とのダブルネームでしたが、今度は日本通運との ダブルネームのようですね。
今年7月に行われた航空交渉の合意により、旅客便の輸送力に関してはそれまで B763相当で450便とされていたのが、2割(92便)増されることが決まったのを受け (国交省PR)各社中国便がこの冬スケジュールから増えました。 とはいえそこは成田、どの時間帯でも便…
就航日である今日、早朝に成田のアプローチに入ってくるまでその就航について 確信を得ることが出来なかったAM/AMXの定期便、AM58。何だか実物を見ると、 感慨深いものを感じずにはいられませんでした。成田への飛来は水曜と土曜の 週2便、早朝に到着、午後…
遂にやってきた、という感じがするこの週末。今日はAM/AMXのMEX-TIJ-NRT就航、 そして明日はA380の飛来。どちらも噂から始まり、最初は真実味がないように 感じられたのですが、どうやら現実のものとなるようです。(特にAMの就航に ついては情報がなくて、本…
最後はKE/KALの744F。JL/NW/UAの着陸の嵐の合間に、一服の清涼剤(？)の ように降りてきてくれる貨物機。貨物機の着陸/離陸に午前か、そうでなければ 夜が多いのは、やっぱりスロットの確保が容易だからでしょうか？それとも 荷物を運ぶのに都合がいい時間帯…
この日朝6時過ぎに着陸、8時前に離陸、そして14時過ぎにまた戻ってきた PO/PACの744F。同じ日に2回姿を見せてくれる外国の機体はそうありません。 もっとも、ICNの往復、貨物機だからこそなせる技なのかも知れませんが。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20050…
4枚目はFX/FDX。写真は見掛けることが出来る最新のタイプの塗装、FedExの 大きなロゴの下、"Express"のフォントが変わっています。ところで、これらの 文字の意味については余り気にしたことがなかったのですが、実はFedExの下に FedEx Expressという別の会…
3枚目はAF/AFR。普段は朝6時過ぎに飛来、8時過ぎには離陸していくように 思っていたのですが、この日は11時過ぎに飛来、14時くらいに離陸。これまで そのような時間に運航していたのを見た覚えがなかったのです遅れか？と 思いつつスケジュールを見てみたら…
2枚目はNW/NWA。こちらも新塗装が出ているのですが、なかなか普及が進んで いないように感じられます。昨日のエントリでベアメタルの手入れの大変さの ようなことを書きましたが、こちらはそんなことお構いなしのつや消しっぷり。 さすがに洗ってはいるので…
珍しくない貨物機もこの日は多く見掛けることが出来ました。最初はJL/JALの クラシック747のカーゴ。そういや旧塗装も減っているような？それでもNRTでは まだ旧塗装の744が多く見られるような気がするのですが。
修理に出していた、D60が戻ってきました。シャッターユニットと前板、電源基盤、 レリーズスイッチの交換で、しめて38,000円ちょっと。撮影枚数は14万枚とのことで、 シャッターユニットと前板は耐久オーバーによるものとのことでした。レンズ交換も 電池交…
最後はMH/MASの744貨物機。こちらも742は撮影したことがあったのですが、744を 撮ることが出来たのは初めて。今年3月に製造された新しい機体で、今のところ この744Fを2機保有しているようです。クラシック747の貨物機は退役？した？ 確認が取れません。
CX/CPAの貨物機がベアメタル("Silver Bullet"という名前が付いているようです)に なり始めてしばらく経つのですが、実はこれまで撮ることが出来ていませんでした。 (NRTにはCX005/006が毎日あるのですが、何だかんだいつも撮り逃してしまっている) 写真は最…
ワインチャーターで珍しいものは一機しか撮れませんでしたが、通常見る 航空会社の機体にも、珍しいものがありました。最初はKZ/NCAの3機目となる 744、JA03KZ(CN34018/1378)。10月2日にボーイングのエバレット工場で機体を 受領、17日より営業運航を開始し…
