JA8471は'81年の製造、納入。もはや旧日本エアシステム(JD/JAS)のカラーをまとった 機材も指折り数えるほどしか残っていません。現在残っている3機のA300B2/B4は 新しい塗装にならずにその役割を終えることになるようです。

A300B2とB4の違いは主に航続距離。中翼内に燃料タンクがあるかないかの違いで、 実際の航続距離はB2-1,850nm(3,430km)に対しB4-2,900nm(5,375km)。当時JDが 導入したB2はB4型のクルーガーフラップを装備し、離着陸性能を向上させたB2Kと 呼ばれるタイプ。写…

在来型A300にはB2(短距離型)とB4(中距離型)の2タイプがあり、JD(当時はTDAですね)が 最初に購入したのは短距離型のB2。追加で購入する際にB2の生産が終わっていたため、 国際線進出も考慮し、4機ほど中古でB4を購入したようです。これはエジプト航空から '90…

ここしばらく20Dのセンサダストがかなり気になって(F10くらいで映り込みが 出てしまう)いたので、今日はキヤノンの新宿QRセンタに出掛けました。先日の 千歳遠征で20DのAFの調子が悪くなっていたこともあり、見てもらったら部品の 交換が必要とのこと。10日…