JFK
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20060323
T1に移動、チェックインを済ませ、少し撮影でもしようとAirTrainに乗るが、もうその 元気がないことに気付きターミナルを一回りしてさっさと手荷物検査へ。とりあえず ゲートへ行くと、いつもどおり、何の変哲もないJLの744。相変わらず機体が近い、、、
入ったスポットが悪く、撮れたのはこのアングルのみ。注意して見ればウィング レットが付いていることが辛うじて判る？ ところで、昨日のJFKの757の写真でもそうだが、JFKのT8のガラスの青さから起因する 色ずれをレタッチで直そうとするが、どう頑張っても…
で、汗だくになって着いたゲート。既に優先搭乗が始まろうとしていたところ、席を窓側に してもらおうとゲートの係に頼むも時既に遅し。
毎度おなじみのJFK、T8。嬉しいことに15分の早着、スケジュールで45分の乗り継ぎに余裕が 出たと安心していたのも束の間、行き先表示の案内板にバミューダ便の表示がない。 聞ける人もいない。いても行列。仕方がないので一旦外に出て総合案内のようなところ…
そして最後はお馴染み(？)AF/AFRの772。時間帯によっては複数のAFの772がこのT1に 横付けされます。
スポットにトーイングされるLH/DLHの744、トーイングカーのバックランプが点いている ことに気付かれたでしょうか？
AAのフリートを語る上で忘れられないのがA300。ボーイングばかりのフリートで異彩を 放つエアバス機、ベアメタルのエアバス機は世界でもAAくらいでは？
この日一番珍しい機体、GB/ABXの762SF。DHLのカラーリングですが、DHLの機材ではなく、 GBへの委託運送のようです。GBは米国の貨物航空会社で、国内はもとより、米国より 中南米へのチャーターフライトも飛ばしており、写真の762SFの他、DC-8を運航して いる…
T1に到着するKE081。やっぱり雨のためか、出発待ちの機体で混み合うタキシーウェイの ためか、かなり遅れての到着です。このあたりで一旦停止、エンジンを止めてスポット までのトーイングを待ちます。
3枚目はT1の制限区域に入ってから、AA/AALの762ER、滑走路混雑のため順番待ちを しているところ。この日はかなりの数の航空機が順番待ちしていました。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20051207/p1
やっぱり前回と同じく、同じスポットにて出発を待つLA/LANのB763ER。幸運にも、 前回と異なるレジでした。LAのフリート構成を見ると、767が18機と最大ですが、 それ以外はエアバスが多いようです。時間的にはGYEに向かうXL539でしょうか。
帰りのJFKは雨。そういや前回も帰りのJFKは雨だったような、、、乗り継ぎ時間が 3時間と往きに比べると少ないのですが、JFKは午前中及び夕方が充実している模様。 前回撮りそびれたJM/AJMのA321が今回は撮れました。JMはジャマイカのKIN及び MBJから米国東海…
この日見たうちで一番の変り種、UH/-のヘリ。これも立派な定期便で、JFKとWall St. にあるJRB(Downtown Manhattan Heliport)を1時間に1往復、所要時間8分、片道 US$159で結んでいます。タクシーに乗れば1時間、US$45であることを考えるとまさに 時間を買うと…
伝統的なエアラインのその2、AA/AAL、T9制限区域内に入ってからの1枚。T9は 757/767/777/A300の中大型機を中心としたターミナルである以外に、それらの路線 へのフィーダーとしてAAの系列のMQ/EGFのERJ-135が数多く見れます。
さて、新興のエアラインの後は伝統的なエアラインも。T7はBA/BAW、UA、CX、NHを 中心とする航空会社のターミナル。午後になると、このようなBAが終結する光景が 空港内を周回するAirTrainから撮影できます。
初めて見た航空会社、E0/ESS。昨年10月に設立、3機の752を運用し、主に大西洋路線を 飛ばしている航空会社。220人乗りの752を48席(？)のコンフィグにし、贅沢を売りに するニッチなエアラインです。上記JBとはある意味対極をなしていて、米国ははやり いろい…
JFKでしばらく航空機を撮っていると必ず出くわすのがB6/JBUの機体。B6は2000年設立、 A320を中心に100機近いフリートを持ち、中米を含む37の空港に就航し、日に369便の フライトを飛ばす米国で9番目に大きい航空会社です。低価格を含めさまざまな新機軸を 打…
今回は、JFKでの待ち合わせ時間での撮影から。この日はすこぶる天気がよろしく、 行きは時間も十分にあることから空港の外に撮影に出たかったところですが、機材が 機材のため、泣く泣く空港敷地内からの撮影となりました。 1枚目はNW/NWAの名物(？)、DC-9で…
乗り継ぎ便ご到着の図。行きのフライトと同じく、トーイングカーに引かれてやって来ます。 写真のウイングレットの背後のあたり、タキシーウェイの舗装工事中のため、かなり通路が 狭くなっています。機体は毎度お馴染みの8916。 http://d.hatena.ne.jp/saku…
5時間の乗り継ぎ時間を経て乗り継ぐバミューダゆき、いつもの757です。今回から出発が 2時間早くなり、乗り継ぎが少しだけ楽になりました。また、前回まではT8からの出発 でしたが、今回は新しいT9から。T9ターミナルは新しく、綺麗なのはいいのですが、T8の…
