新しいレンズを買いました。前に買ったレンズはEF100F2で2005年末でしたから、ほぼ 1年ぶり。実際に納入はずっと前に(千歳遠征直後くらい)されていたのですが、なかなか 撮りに行く機会を設けられず、試し撮りが納品から一月半も経ってからになってしまいま…

個人的にお気に入りの一枚、HNDから到着、スポットインするA300と、KUHへ出発しようと している340B。実はA300はPBBとの位置関係から見ても判るとおり、まだ定位置まで もう少し距離があり、まだ前進を続けている状態。マークの位置関係もうまく収まったなと…

場所を移して空港公園「グリーンポート」へ。公園自体はもちろん雪に埋まってしまって いますが、雪をかき分け庇のある山の上の方へ何とか辿り着く。陽が沈もうかという時間に 降りてきたHNDからのA300、もう少しいい具合に夕陽が反射してくれれば、、、

千歳遠征の3日目は、前回果たせなかった旭山動物園を見るために、旭川へ。雪が降る 中でしたが、日曜ということもあって混み合う中ひとしきり動物園を見た後は、やはり 空港へ。最初はデッキへ。日は差していたのですが、何だか霞がかったような日差し、 時…

何だか、真冬に逆戻りしたような風と気温。時期がずれてしまっているのでしょうか？ 仕事も何だか落ち着かない感じ、そして気になることが幾つかあって天気はすこぶる 良かったのにも関わらず撮影に出る気にならず。(今日は休日出勤でしたが) 春なのだから、…

こちらは夕方になってから降りてきたチャレンジャー、中国のレジですが、 Jet Asiaというチャーター専門業者の機体であるようです。Webサイトが 構築中とのことで詳細については判らないのですが、マカオをベースとし、 チャレンジャーやグローバルエクスプ…

この日はこんな変り種も撮れた日でした。写真のG-IVは昼過ぎの到着。 給油のための立ち寄りだったのか、たった1時間のステイで離陸して 行きました。それにしても、機体ピカピカ！雪レフによく映えます。

JLの最後はチャーターだったのかそれとも国内便だったのか今一つ判然と しませんが、EGの機材です。この他、JA8177も姿を見せてくれていました。 雪レフ定番のこの構図、今年も撮れて嬉しい限り。(しかもEGの機材で) http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20061010

こちらは国際線仕様の744、上の写真と同様8000番台の便名だったのでチャーター だとは思うのですが、どこからの便かは判りません。ウィングレットのない 744Dが多いこの空港で、ウィングレット付きの機材を見ることが出来るのは 嬉しいですね。(この日はこの…

前回に引き続き、2月17日の国際線から(最終回)。10時過ぎに降りてきたEG/JAAの 743は台湾からだったのでしょうか。晴れたり陰ったりでしたが、うまい具合に 後ろの山と一緒に収まってくれました。

とりあえず言っておこう。 「ナナオのカラーユニバーサルデザイン対応ワイドモニターが欲しい！」 撮った写真を表示する装置、そしてそのメンテナンス(色合わせ)はいつも悩みの 種で、今はナナオのT766というCRTを使用しているのですが、ちゃんと キャリブレ…

[:W300] 3枚目はKEをもう一枚、こちらはデイリーのCTS-ICN、KE765/766。この便はJLとコード シェアされており、JL5161/5162としても運航されています。CTSにデイリーで国際線を 飛ばしているのはKEとBR、またCTSから2対地に国際線を飛ばしているのはKEだけ。…

2枚目はCTSではお馴染み、HZ/SHUのDH8。昨年に引き続き飛来を撮ることが出来ました。 (しかも同じレジ) 実はこの機材の他にももう一機(RA-67253、こちらも昨年撮れたのと 同じ機体)昨年と同じように飛来していたのですが、電池交換でもたついていてマトモに …

[:W300] 今回は、やけに国際線の多かった2月17日のCTSから、台湾/香港以外の航空会社の 飛来機をフィーチャー。最初はKE/KALの739、週3回(2,4,6)運航されている CTS-PUS(釜山)、KE771/772。

今日の高知空港におけるQ400のインシデント、壮絶なものがありましたね。果たして 機体が悪いのか、整備が悪いのか、それとも両方なのか（たまたま私が見たテレビ報道は 機体が悪いという根拠のない論調でしたが)。乗っていた乗員乗客に怪我がなかったのが …

帰ろうと機材をしまっていたら降りてきたのがこれ、豪空軍のBBJ、豪首相の来日に 伴い飛来した機体のようです。すっかり日が沈んだ後で、何ともいえない画像に なってしまっていますが、、、

去るものあれば、来るものもあり。ようやく撮れたJL/JALの新鋭、B737-800。昨年の 11月に納入、3月初旬から営業運航に入っているのを撮れました。(少しバランスが 悪いですが、、、) 時間的にはJL1887、KMIゆきでしょうか。2機目は納入済み、3機目も そろそ…

残り2機の2機目、JA102A。自分のホームページにNH/ANAのA321が1機しか掲載されて いないことに気付き、少し在庫を漁ってみなければと思っています。全機撮れて いればいいのですが、、、(ホームページ掲載済みと上記2枚で3機は確保。A321は 微妙に地方のみを…

1枚目は、個人的に羽田における重点撮影題材になっているA321。残り2機になって いるという話なのですが、ネット上等で確認することが出来ません。(特にJA107Aが 抹消されたかどうか) 全機退役も年度中なのか、来年度なのか今一つ掴めません、、

今日は朝から結構強い雨で、午後には晴れるとの予報だったのでそれに合わせて 出掛けようと何となく思っていたのですが、雨は止んだものの風が強い。 出掛けようかかなり迷った挙句、出掛けてみると雨が降り出すなど変わりやすい 天気でしたが、最後は素晴ら…

最後はCXの2便目。2便目も744！この他、JLも744を飛ばしていましたから、香港から だけでも相当な人の数が北海道に来ていたのでしょうね。こちらはBRの2便目から 更に1時間後、日がとっぷり暮れた5時前。寒さと風でかなり参ってしまっていたため、 かなり甘…

こちらは1便目の出発に前後して降りてきた2便目のBR。写真ではかなり明るさを あげているのですが、時刻は16時前、かなり暗くなっています。こうして上と一緒に 見てみると、雪国独特の空の感じが出ているように見えるのですが、いかがでしょう？

夕方になり晴れていた天気が嘘のように吹雪いてきたのですが、滑走路も変更する ことなく到着機が着陸を続けます。この日3便目のCI、便名は失念しました。 こうして見るとウィングレットの長さがよく判りますね。

こちらは香港から。普段は週4便のCX/CPAのHKG-CTS便も、この日から始まる数日は 毎日複数の便を見せてもらいました。この空港で旅客型の744を見ることは珍しい 気がします。(それだけに翼端を切ってしまったのが悔やまれるのですが、、、)

CIのみならず、BR/EVAも負けていません。キティジェットこそは見せて貰えません でしたが、BR主力の332を2機撮らせて貰いました。スケジュールを見るとTPE-CTS便は CIが週6便、BRはデイリー。需要の旺盛さが伺えますね。

今日は、この日撮れた国際線、特に台湾及び香港からの便をフィーチャー。最初は CI/CALの738。前のエントリにも書きましたが、CIはこの日だけで3機の738を飛ばして 来たのみならず、この後続く数日間にも渡って一日に複数の便をCTSに飛ばして いました。手前…

今日は関東地方は予報では午前中晴、午後曇り、夜は雨との予報でしたが、思いの他 天気は長持ちしました。明日は雨なのだから今日は撮影に行っておきたかった ところですが、とてもそんな気分にはなれず。自宅でゴロゴロ、パソコンを眺め ながらダラダラと過…

最後は変り種、CS/CMIの738、腹ばかりですがうまく収まってくれました。 腹がベアメタルなんですね。こうして並べてみると、腹比べも面白いものです。

3枚目はもうすぐ退役のBD-87。8機全部カメラに収めることが出来ているのか 確認が出来ていませんが、、、これだけ腹が綺麗に写るのは本当に奇異ですら あるように感じられます。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070108/p3

2枚目はB7の新塗装、まだあったの、という特別塗装機。機体下面と空の 色の対比がいかにも雪レフであることを明示しています。機種は違いますが、 新塗装と旧塗装を比べると腹の部分のグレーがかなり減っていますね。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20061126…