また1週間が終わりました。週末はどうやら天気も今一つのようなので、 撮影には出ずに家に居てホームページの更新でもしようかと思うのですが、 何せ怠け者なもので、、、(苦笑 ところで、昨日の成田は久々にさくらの山、 400mm一本勝負の撮影でした。私の好…

日も沈み、帰ろうかと思ったら珍しいレジがアプローチに。聞いていたら Aランに降りるとの事なので粘っていたら撮れたのがこの韓国レジのBBJ。 レジをネット検索で調べると、サムスンの関係の機体なのだとか。

普段747が見れない航空会社の747が見れると何となく嬉しく思えてしまうのは、 私だけでしょうか？普段は772のCA925/926、今日は747に機材変更。こんな ところにも輸送力増強の影響が？と思ってCAのウェブサイトの時刻表を見たら 使用機材は772。今日だけだっ…

久々に撮れた感があるIR/IRAの747SP。何だか綺麗な機体だな、と思っていたら いつものIADではない。IAD以外のSPを見掛けなくなってしばらく(2年くらい？) 経つような気がしていたのですが、どうやら昨年末くらいから再び運航を開始 したようです。政治の影響…

そして、これが今日の目的であるところのNH205。ヨーロッパ便らしく、滑走距離の 長い迫力ある離陸に翼の上の水蒸気がアクセントを加えてくれました。そういや この機材、しばしばHNDで見掛けられる機材ですね。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20060823/p2

2005年後半くらいからチャーターながらほぼ定期的に飛来していながら、なかなか 撮影機会に恵まれなかったXF/VLKのTu-154M。ようやくマトモに撮れました。 XFの日本の営業所のホームページには成田便のことはチャーターでの飛来回数と 成田発のツアーの案内…

奥さんが冒険の旅へと出掛けました。冒険は人によっては仕事だったり、普段の 生活だったりする人もいるのかも知れませんが(因みに私には仕事でいつも存分に 冒険をさせていただいています)(苦笑 ウチの奥さんには海外旅行のようで、 今日出掛けて行きました…

3枚目もNH、こうしてみているとITMはJLかNHかと赤か青かしかないので、 その分アングルや焦点距離でいろいろと試してみようと思いますね。 という割にはあまり芸のない画づくりですが、、、(苦笑

2枚目は元JLの機材で真っ先に新塗装になった772、今は"先得ジェット"の ステッカーが付く3機のうちの1機になっています。HND-ITMが全便777なのは JLも同様ですが、JLは同じ機材を単純往復する運用なのか、同じレジの 機体ばかりが飛んできているような、、、…

今回も、前回に引き続きITMスカイパークからの3回目、今回は777、その中でも 特にローテーションの写真をフィーチャー。1枚目はNH/ANAの772、もう脚が 地面から離れてしまっています。1月のスケジュールを眺めているとITMから 777が飛ぶのはHND、CTS、OKA、F…

仕事の大変さにかまけて、いつの間にか行きがかり上の都合により、携帯電話の 機種変更をしてしまいました。(変な話ですが、本当の話です)これまで必要が なく変更をしてこなかったのでこんなことでもない限り変更もしなかったのですが、 3年ぶりに変更した…

3枚目はJLの機材。MD-90との比較でMD-81の方が随分と小さいように勝手に 思い込んでいたのですが、定員はM90が166に対しM81が163とほとんど変わりません。 全長はM90が46.5m、M81が45.1mとこれも見た目には判らない違い。見た目で 判断してはならないという…

2枚目もJCの機材、ここでは2回目の登場となる元ハーレクインのMD-81。MD-90と 比べるとMD-81は滑走距離が長いので、後ろの山と絡む写真が撮り易いです。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20060420/p2

前回に引き続き、ITMスカイパークから今回はMD-81を。感覚的ですが、便数と してはMD系3機種のうちMD-81が一番多く見かけられる感じがします。(もっとも、 数の上からもMD-81 26機、MD-87 8機、MD-90 16機とMD-81が一番多いのですが) JDのMD-81は1987年から1…

漸く1週間が終わり。何だか短いながらも大変な1週間でしたが、終わりのない 辛さはない。必ずいつか終わると思うと何でもこなせる気がするのは、ちょっと 歳を取ったからなのでしょうか。明日は晴れるかな。

しばらく間が開いて、夕暮れ時になってからの離陸。写真のJA8063はJDに 2番目に導入されたMD-90で、1995年の製造。黒澤塗装は3号機のタイプ。 この機体とは直接関係ありませんが、導入初号機が黒澤塗装1号機ではない ということは、通常のJD塗装のMD-90があ…

2枚目はJA8020、こちらは1997年の製造、登録で、2号機の黒沢塗装。JDに おいてMD-90は1995年に導入が始まり、16機が導入されました。最初に導入 されたのはJA8062、黒澤塗装の4号機でした。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20060421/p2

今回はITMのスカイパークから、MD-90の上がりを3枚。最初は着いて程なく して続けざまに2機上がったうちの最初。写真のJA005DはJDの塗装の時代は 1号機というタイプの黒澤塗装を纏っていた機体で、最初にJLの塗装に なったMD-90であるようです。1998年の製造…

正月気分もすっかり抜けて、通常の生活に戻りました。天気がいい日が続きそう なのですし、名古屋にはB787の機体の一部を運ぶ747LCFが飛来との噂もあり、 非常に気になるところですが、突如来た設備投資ブーム(？)により正月早々 いきなりフル回転モードで仕…

3日目は再びITM。有名な猪名川からの離陸が撮ってみたくてエアフロントオアシス 下河原に行ってみるも、着いた途端に滑走路が見えなくなるくらいの凄い雪と風。 あまりの激しさにクルマから出れない状態がしばらく続いたのですが、時折弱まる 風と差し込む日…

2日目はKIX。空港に向かう途中で雨が降り始め、空港で撮り始める頃にはすっかり 本降り。が、運良く午後には晴れ間が見え始め、ジェットエンジンによる巻き上げや 夕刻には濡れた路面と夕陽という何とも幻想的ともいえるような景色が広がりました。 そういう…

結果的に前回の関西遠征がKIX主体のものとなったため、今回の遠征はITM主体にと、 3日の撮影予定のうち2日をITMに、宿もITMの近くに取りました。朝早く横浜を 出発、東名を一路西へ向かい、昼前にはITMで撮影開始。前回少ししか撮れなかった スカイパークか…

4日仕事始めをして、5日を休みにし、大阪のMさんが出展されている 飛行機ネット合同写真展を見るついでに関西方面へ遠征してきました。 天候に恵まれなかった昨年11月末の遠征のリベンジも兼ねた遠征だったのですが、 天気には恵まれたり恵まれなかったり。…

静かに退役が進むNHのA321、羽田ではそもそも見かける数がそんなに 多くないため見かける度に撮るようには掛けていたのですが、なかなか 撮る機会に恵まれません。1月のスケジュールをざっと見るに羽田からは函館、 岡山、山口宇部、熊本、宮崎の各便に使用…

珍しいハプニング、管制から"Heading south"でプッシュバックの指示を 受けたのに北向きにプッシュバックを開始、慌てて一時停止、管制に再度 指示を仰いでそのままJ-5に直進してバックしたこの図。トーイングカーの 運転手は何か考え事でもしていたのでしょ…

2007年最初の一枚はNH/ANAの744D。漢字のタイトルが珍しい気がして採用。 NHはポケモン塗装2機を含む13機の744Dを運航していますが、多くが新しい ANAのタイトルへの変更が済んでいるようで、この日漢字の古いタイトルが 見れたのはこの機体だけでした。777…

明けましておめでとうございます。今年もよろしくお付き合いのほどを。 年明け以来予報に反して割合いい天気が続いていましたが、飲んで食っては寝で ぐうたらに過ごしていたため、最初に出掛けるのが今日になってしまいました。 (休み最後の今日、本当に重…