今日も暑かった。6:30に羽田に向かう時に既にクルマの外気温計で 30度超えてました。羽田でしばらく撮影し、新宿のキヤノンQRセンタで CCD清掃をしてもらい、帰り道は激しい雷、そして雨。洗車機に入って いるような雨が30分余り続きました。これだけ暑けれ…

最後は夕方に降りてくる3X3653、FUKからの戻りです。午前中に飛んで 行った機体とは別の機体が福岡から戻ってきます。これで今もって 営業運転をしている3機が揃います。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20051107/p2

着陸から30分、そそくさと3X3648としてまたFUKに戻っていきます。 これでYS-11撮影の午前の部はおしまい。7月14日以降のスケジュールでは もう少しYS-11を使用する便が増えるようですが、この時点ではFUK2往復 のみ。

8時前に3X3640でFUKに行った機体が、10:15に3X3643でKOJに一旦戻ります。 着陸時のYS-11は大きなノーズダイブと後輪が接地する際に響く大きな スキール音が特徴です。

朝8時から始まる出発ラッシュも一段落、気付けばオープンスポットの 片隅で休んでいるYS-11が。これくらいの時間から晴れ間が出始め、陽炎も かなり出始めています。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20051109/p1

今回の遠征の主目的であるところのYS-11を。写真はKOJ朝一番の出発、 3X3640、FUKゆき。ギリギリ出発に間に合った、という感じでの撮影でした。 この時点でR/Wは34、天気は曇。 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20051111/p1

今日は、本当に暑かった。ニュースでは37度になったとか、熱中症で病院に 担ぎ込まれた人が何百人も居たとか言ってます。確かに、今日は暑いだけで なく湿気も相当に多く、外を歩いていると空気が重いというか、何だかまるで 泳いでいるような感覚がしました…

KOJに到着後の一枚。雨が降ったり止んだりの日でした。 背景には、NGK(ORC)のダッシュ8がスポットインしています。 結局この日は雨がひどくなったので撮影は諦め、レンタカーを 飛ばしてかごしま水族館へと、、(苦笑

例によってベルトサインが消えてからしばらくしての機内。 2-5-2と珍しい座席の配列、ペアにとって窓側に座れるのは 都合がいいのですが、5席の真ん中に当たる人はちょっと かわいそうかも知れませんね。(苦笑

帰りの飛行機の後は安易に行きの飛行機を。元JD/JASの777、 レインボーセブンとかグルグルセブンとか呼ばれていた塗装の 機体でした。'98年6月の納入、7機あったレインボーセブンの 5番目に納入された機体です。

鹿児島から戻ってみると、何となく関東の方は過ごしいいような 気がしています。もっとも、向こうは台風の通過とともに湿った 南風が吹き荒れていた上に、高い気温と時折降る雨が相まって 不快指数は相当なものでしたが。そろそろ梅雨は明けないのかな？

離陸後、ベルトサインが消えてしばらくしてからの機内。8、9割の搭乗率、 という感じでしょうか。767に乗ったのは久しぶりだったのですが、こんなに 中が広かったっけ、という感じでした。機体の先から後ろまで突き抜ける 感じが却って新鮮です。

とりあえず、の帰りの飛行機(苦笑。JL1878は本来ならAB6ですが、この日は 何故か763に機材変更。国内線の763なんて、いつ以来なのだろう、という 感じでした。

この前の週末を少し長めに取って、YS-11を撮りに鹿児島へと遠征をしました。 金曜〜月曜の4日間、出掛ける前の予報ではずっと雨(実際台風3号が接近して いました)で、半ばマトモな撮影は諦めていたのですが、思いが通じた(？)のか、 金曜以外の3日間は何とか…

最後はJD時代よりその屋台骨を支えていた中堅、A300。ハナの形がボーイング じゃなくて、エアバスなのが特徴的。在来型と呼ばれるB2/B4は退役して しまいましたが、A306はもうしばらく活躍の場がありそう。もっとも、 最盛期(？)のように国際線に使われるこ…

こちらは変り種、JDの時代に発注され、受け取りは合併後、ともすればこの 機材もレインボーカラーになっていたかも、という773。772と773の長さの 違いは上の写真とこの写真を比べれば一目瞭然(？)。レインボーカラーの 773を見たかったと思っているファンは…

JL/JALの旧塗装を特集したら、これもやらない訳には行きません？の新塗装。 その中でも、元JD/JASのワイドボディ機を集めてみました。やっぱり、主役は777。 レインボーセブンと呼ばれ、公募で決定された旧JDの777の塗装は世界的に 見ても秀逸との呼び声高い…

何だか降ったり止んだりの天気が続きます。ミサイルの件、大騒ぎしてますが 多分何も起こらないことでしょう。今はそれよりも自分のことで手一杯。 昔からの悪い癖で、一遍に幾つものことをしようとするもので、肉体的にも 精神的にも少し辛い感じの今日この…

前回旧塗装の777"スタージェット"を取り上げた際に取り残された JA8983。ご覧のとおりまだ旧塗装、"Altair"の名前が残っています。 常々思っていたのですが、元JDの機体が全て新塗装になっている一方で 元JLの機体に旧塗装が残っているのは何か意図があるよ…

2枚目は744D。合併してそろそろ4年、JLのホームページに記載されている 「整備部門での取り組み(安全情報)」によると重(M)整備は4.5〜8年の 間隔で行われるとのことなので、離着陸の頻度の高い国内線用の機材は 来年中頃には全て新塗装になる計算なのでしょ…

何となくJL/JALの旧塗装特集(国内編)。元JD/JASの機体は全てJLの 新塗装になってしまいましたが、元JLの機体はまだ結構な数が旧塗装の まま運行されているように見えます。写真の機体は去年の夏SHIに 行った際に訓練をしていた機体。SHIにもまた行きたい(出…

何だか蒸し暑いですね。今日はゴルフで秩父の方へ出掛けたのですが、 まるで水の中でプレイしているように身体が(空気が)重く、凄い汗の量。 雨が少し降ったと思ったら日が差したりと目まぐるしく変わる天気に 翻弄されたものの、スコアはそこそこまとまり満…