今日の日経新聞の一面のニュースは、JLとNHそれぞれの路線廃止。2社に限らず
減便や運休、路線の廃止のニュースが至る所で見られ、不景気で満ちあふれる
今にあっては仕方のないことと判ってはいても、撮る身にしてみれば寂しい限り。
撮れるものを、撮れるうちに撮っておかねばとしみじみ思います。遠征もしたい
ところですが、ちょっとここ最近の予定を見ていると無理かなぁ、、、
今日の写真はこの前のロスからの帰りのフライトから。成田で撮っていると未だ
たくさん見掛けることのできるJL/JALの744ですが、乗る機会となるとひょっと
したら今回が最後かもなんてことを何となく考えました。フライト自体は
またもや使用機材の到着遅れで30分搭乗開始が遅れたのみならず、搭乗してから
最後の乗客が乗ってくるのを待って30分、その後カーゴドアが閉じないとかで
更に1時間と遅れ、2時間くらい遅れての出発でした。飛行機に乗って遅れに
遭遇するのは珍しいことではありませんが、JLで往きも帰りも遅れた経験は、
あまりなかったかも、、、(風が良かったのか、成田への到着は1時間遅れでした)
JL JA8916 B747-400
帰国日のLAは雨。搭乗時には激しく降り、PBB手前からもご覧のとおり。
雨の珍しい土地柄なのですが、、、今日の機体はお馴染みの特別塗装機、
JA8916に乗るのは2006年9月以来。(そういや往きもJA8919、同じ塗装でした)
JL JA8916 B747-400
遅れに遅れ、ようやく飛び立ち、雲の上に出た後、上昇を続ける機体。
天気が悪いためベルトサインをなかなか消してもらえないかなと思いきや、
雲の上に出たら比較的早くサインを消してもらえました。
帰りのフライトはアップグレードしました。座席はシェルフラットながら
IFEはMagic-1、、、
厚い雲が少し切れ始めた空。影も入って好きな感じに。
食事をして、しこたま飲んで7時間寝た後(苦笑、トイレに行ったついでに
L2ドアからの一枚。もう少し後ろからの方がいいか、、、
往きに比べるとかなり北側を通るフライトパス。
座席は40A、翼の少し後ろあたり。
北海道の沖あたりで見る夕焼け。1週間振りの日本まであと1時間ちょっと、
まだディセントを始める前。北日本は低気圧の影響で厚い雲に覆われる。
