KIJ
自宅を朝7時前に出て、多少の渋滞に捕まりながらKIJに着いたのは11時前。連休初日、 ちょうどLJ/JNAのチャーターが出発するところでした。KIJは2009年9月以来。
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070207
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070123
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20090307
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20080518
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070313
そして、初めて見るXFの320。新潟で見るロシアの航空会社の西側の機材は 何だか不思議な感じですが、これも時代の流れか。客室下の前後の荷室は 両方ともバルク積みで、しかもこのサイズの機材にしては貨物が非常に 多いように見受けられたのでハンドリング…
月・水・金・日と週4便就航のCZ/CSNのHRB(ハルビン)便。JL/JAL以外では なかなか見ることの出来ないMD-90です。これまでCZのMD-90を撮影した ように記憶があるのですが、ここに掲載はしなかったようです。
いつか見た構図のTu-204の離陸。この構図が新潟の一番だと個人的には 思うのですが、離陸点が機材によって違い、意外とうまく撮れないのです。
ロシア機が目的といいつつ、最初の掲載はCA/CCAの757。チャーターでの 飛来で、空で来てツアー客を載せて北京へと飛び立って行きました。この日は 風が強く、波が高い様子が見て取れますね。
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20060517
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20060125
最終日、6日目も新潟。思ったより前線が停滞しなかったためか、この日は朝から好天に。 視程はむしろ前日の方があったくらいでしたが、贅沢は言ってられません。JCABが レーダー類の点検に飛来したり、JCGや航空大学校が訓練で飛来したり、新潟空港ベースの …
旅も終盤になりだんだん疲れもたまってきた5日目は新潟空港。前日のうちに新潟に 入っていたのですが、天気が期待できそうにないことから午後から、と思っていたら 却って午前の方が天気がよかったような。(苦笑 しかし、新潟空港のデッキは屋根が あるので…
総ざらえも後半に入り、7月です。7月は関空へ2日、羽田、成田それぞれ1回、 新潟1回でした。関空は飛来機に恵まれ、印象的な撮影になり、この"にっき"に おいてもかなり長期に渡り紹介させていただきました。新潟は前の年の同じ時期に 出掛け視程60kmという…
日本で定期就航が見れるのはここ新潟だけ、のS7/SBIのTu-154M。 何かと欧米の機体とは異なるところが多数あり、いつ見ても新鮮な驚きとともに 楽しむことが出来る機体です。S7はこの154Mを30機(!)保有しているようで、この会社の 主たる機材となっています。
台湾行きのチャーターで飛来したBR/EVAのB763ER。 以前、成田でこの763ERをよく見かけたものですが、成田/関空線にA330導入以来すっかり 見る機会がなくなりました。ホームページよると、763ERは4機、332は8機保有の模様。
