大失敗を教訓として残すためにも、露出ミスした画をここに貼ります。まずは、先日の セントレアで撮ることが出来て、6機もあればHNDでも見れるだろうと思っていたら やっぱり見れたEL/ANKの73G。5機目(CN33875/1971)の737-700は6月の納入。この日は 昼前にオ…

来週、再来週と週末に予定があるため今日は比較的じっくりとHNDで撮りたいと思い 出掛けたのですが、また大失敗。2台のカメラをとっかえひっかえ交換して撮っている うちに何かの拍子に20Dの背面ダイヤルが動いたらしく、露出が-2になり、それに 気付かず撮…

この日一番珍しい330となったNW/NWAの332。前日、NRTに着陸出来なかったため、NGOに ダイバートされ、NRTにNW008Dとして出発するところです。前日の強風のため多くの 機体がNGO含めた各空港にダイバートしたようです。 撮れなかった330にはBR/EVA、CI/CALが…

こちらも朝の時間に飛来し、昼前に出発していくGA/GIAの333、目的地はDPSを経由し、 CGKです。週3便のうち、2便がDPS経由でCGKゆき、1便がDPSゆきです。

NGOに日に3便あるKE/KALの韓国便のうち、3便目はA333。1便目、2便目はICNゆき、1便目は 744、3便目はCJUゆきでA306、4便目はPUSゆきで739。こうしてみると全て異なる機材で 見応えがありますね。

今回は、NGOで撮ることが出来たA330をフィーチャー。最初は、朝の時間に下りてきた MHの332。MH/MASはこの332を5機保有しており、いずれもリース機です。何故か日本には 9機保有する333ではなく332をNGOに、KIX及びNRTの定期便は全て772ERです。

朝夕はすっかり涼しくなりましたね。世の中は何だかんだと騒々しいですが、穏やかに 晴れ渡った空の下、年のうちで一番気分良く撮影出来る時期ですね。寒くなってしまう 前に、出来るだけ多く撮影しておきたいものです。ホームページの更新は暫くお預け です…

そして最後は言わずもがなのJA8170。JL1909としてOKAに向かう便です。同じ OKA便、同じ位置からの撮影でもこれだけ展開するコースが異なるのは風の強さに よるものなのか、パイロットによる差なのか、機材によるものなのか、非常に 興味深いところです。(実…

この日一番の迫力でひねりを見せてくれたNH/ANAの744。それもそのはず(？)、 NH123としてOKAに向かう便でした。このように横がちに撮るには立ち位置及び カメラの構えに少しコツが要るのですが、キレイに収まった時は何ともいえない 嬉しさがあります。(欲を…

先日のエントリで龍之介さんにコメントいただいていたJA813J、撮ることが出来ました。 この日はJL1009としてCTSへ向かう便でした。8時台はJLの747が次々と離陸し、 羽田におけるその多さを実感することが出来ます。

この日は風向きが悪かった(良かった？)のか、どの離陸機も早めのターン。視程が いいこともあり、どこまでも美しく輝く機体ですが、いかんせんレンズが短くて なかなか画になりません。そんな中上がったこの機体、よく見たら尾翼のマークが JG/JAAの743では…

先日の撮影の傷(という程のものでもないですが)を癒すには、やっぱり撮影しか ないと思い、それなら早いうちにと羽田へと出掛けました。それにしても、3日とも 素晴らしい晴が続いた3連休でした。こんなことも珍しいのではないでしょうか。 撮影場所は初心に…

日が暮れた18時前に降りてくるEK/UAEの345。ついこの前まで773ERだったのですが、、 でも成田では見れない航空会社/機種であることには間違いなく、日暮れ後にも 関わらず必死で撮ってしまう訳ですが、、、(苦笑

そして73Gの本命、金色の73G。やっと撮れた(見れた)という感じがします。でも、 01、02と2機あるうち、この日見掛けることが出来たのは01のみ。今年も始まった 赤い羽根共同募金のステッカーのオマケ付き。

そして今回の目的の一つ、EL/ANKの73G、今や6機になっています。NGOからはSPK、FUK、 KMJ、KMIの国内線のみならずTPEにも飛ぶ、内際仕様機と呼ばれる仕様です。時刻表を 見ると、"737"の表記はこの新しい73Gに充てられ、これまでの735は"73K"(EL)及び "73X"(…

色々な写真を見て、NGOに行ったら絶対に撮りたいと思っていたこの並び。並びを 撮るなら、絶対に737ばかりの並びだと決めていました。欲を言えば73Gを入れたかった ところですが、、、もっと737が並ぶ瞬間があるものだと思っていたのですが、意外にも このよ…

昨日の話になりますが、日帰りでセントレアへと出掛けてきました。EL/ANKの73Gと、 EK/UAEのA345が目当てだったのですが、初めてのセントレアは終日強い風に 悩まされながらも空は素晴らしく青く、飛来機にも恵まれ目的は達することが出来ました。 しかし、…

意外にもこの"にっき"には初登場の旧ポケモンジェットの744。NHは日に5便 ある東京便のうち、2便が744です。デッキから機体までの距離が近いため、 744がスポットインする際には大迫力です。

SDJに離陸するNH361、機材は7A/NXAの735。NH/ANAが小松から飛ばすのは 5対地。そのうち2対地(SDJ、FUK)がこの735が使用されます。735も結構な数が 7Aに移籍している感じがします。

前回に引き続き、KMQのデッキから。午後からのポイントというだけあって、 夕方には強い西日を受ける機体を撮ることが出来ます。写真としての出来は 賛否があるかも知れませんが、個人的には日の光に照らされる期待の反射が 私は好きで、割合好んで撮るとこ…

それにしても、凄い雨。マトモに外を歩けないくらいの雨が降り続いています。 風も強く、気温も低い。こうやって秋が深まっていくのでしょうね。でもお陰で 連休はいい天気になりそうなので、楽しみです。

両方のポイントを確認したら、今度はデッキへ。KMQは恐らくデッキが一番撮りやすい と思います。R/W06を離陸後、大きく左にターンする姿、うまい具合に収まってくれました。

またしばらく離陸がないことから、R/W06エンドに戻り、着陸機を待ちます。この ポイント、ランウェイを俯瞰するように見ることが出来るのがいいのですが、少し 距離があります。滑走路に向かって斜めに道路が走っている感じで、その道路の脇から 撮るような…

ようやく夏の旅行の写真の整理を始めました。KMQに着いて、最初に向かったのは R/W06エンド。ポイントの付近を確認し、しばらく着陸を眺めた後、トラヒックがない ことを確認して逆側、R/W24エンドへ。週3回運航されるPVG線のMU/CESが離陸。 滑走路の長さ(2,…

今夜放送されたNHKの「プロフェッショナル 仕事の流儀」は写真家・上田義彦を 取り上げたもので、タイトルは「心動かす広告、命宿す写真」というものでした。 一番心に残ったのはその写真の1枚1枚、刹那に込められた気持ち、入れられた気合。 ただ撮ったとい…

この日唯一のツートーンのP-3、コブも何も付いていない「素」のP-3です。 どこからかの戻りに何回かタッチアンドゴーをしておりました。個人的には こっちの方の塗装が好みでしょうか、、

午後の遅い時間になってR/Wチェンジ。ちょうど滑走路の反対側に移動しようと 思ったところだったのでちょうど良かったはよかったのですが、ホーネットが 飛んでくれないのは相変わらず。そんな中どこからか飛来し、タッチアンドゴーを 繰り返していた第61航…

今回は厚木の続き。本当に、P-3はたくさん飛んでくれました。変り種こそは 飛びませんでしたが、タッチアンドゴーもこれだけ見れれば、ゴーアラウンドも 含め色々な姿勢で飛ぶ姿が撮れるってもんです。(苦笑

何でも、本州付近に秋雨前線が停滞するようで、冴えない天気が続きます。 季節の変わり目、身体の調子を崩しやすい時期ですね。晴れの休日に備えて 天気の悪い日は家で大人しく英気を養いたいものです。 夏休みに行った北陸ツアーの写真、整理せねば、、、（…