出張から戻りました。バミューダへは、成田−ニューヨーク(JFK)−バミューダという 経路だったのですが、やはり疲れますね〜。NRT-JFKの区間でJLを選ぶと乗り継ぎが 帰りは2時間とリーズナブルなのですが、行きが7時間もあるので何をすべきか悩みます。 出張の…

こちらもYS-11同様、もうすぐ鹿児島でみれなくなるBC/SKYのB767。 こちらは綺麗に夕陽が当たり、雲も絡んでいい感じになりました。

もちろん、YS-11ばかりを追いかけていた訳ではありません。週3回飛来する KE/KALのA330。アプローチライトと絡めて見ましたが、少しくどい？（苦笑

すっかり秋めいてきましたね。朝夕の通勤にコートを着ようか迷います。 明日から土曜までバミューダ出張。折を見て機会があれば撮影を、とは 思っていますが現地その他で時間が取れるかかなり微妙です。

こちらは同じ機体の着陸後をデッキから。もちろん時間は違います。 頻繁に出ては帰ってくる姿を見ていると35年以上（JA8768は'70製造）の機齢にも 関わらず使い倒されているな〜という感じがし、立派なもんだと思いました。

今週はこれでもか、とYS-11をフィーチャー。写真はR/W16アプローチファイナルの クロースアップ。よく見るとドアハンドル剥き出しなんですね。鍵とかかかるの だろうかとか余計な心配をしたりして、、、（苦笑

何とか一週間が終了。バタバタと落ち着きがなかった仕事の方も何とか一段落。 少し気が抜け気味です。来週はバミューダ（！）出張だ〜

これで今もって営業運転を行っている4機全てが揃いました。TDAの時代は最大 48機ものYS-11が在籍したらしいのですが、ジェット化の進展と共にその数を 減らし、最終的に3X/JACに移管したのは12機だそうです。

前回は転がっているところ2枚だったので、今回は飛んでいるところ2枚。 写真のJA8766は前回遠征時にも撮影した思い出(？)の機体。(写真) 前回撮影時は天気が悪かったのですが、晴天下で存分に撮影することが出来た 今回は幸せでした。

先週は遠征で不在、来週は出張で不在の予定と期せずして慌しい月になりました。 本当は家にいる今週こそはまとめてアップしたいところですが、出張の準備とかで バタバタしてしまって、、、そんな時に限って素晴らしい天気3日連続。 空をオフィスの窓から恨…

3X/JACのYS-11は全機200型から500型への改修を受けていたことが分かりました。 上記の記述は正しくはYS-11A-500となります。

個人的にKOJで一番のお気に入りポイントとなった34エンド後方のこのポイント。 ここは機体が滑走路に向けてターンするまでその姿は見えないため何が来ているのか 分かり辛いのですが、YS-11だけは別格。その特徴的なエンジン音で分かります。

今回の一番の目的であるところのYS-11。動くところを実際に見るのは前回KOJ遠征 (2003年2月)以来、2度目です。甲高いダートエンジンの音、巨大なプロペラ、 全体的に緩慢な動きなど、何もかもが特徴的。3X/JACの格納庫をバックに。

水曜〜土曜の日程で、予定通り鹿児島遠征をして参りました。初日水曜と3日目金曜は 天気に恵まれましたが、2日目木曜は雨、4日目土曜は曇の天気となりました。 鹿児島空港は素晴らしく広い、しかもフェンスのないデッキがあるだけでなく、 空港の外周ほとん…

新旧塗装、滑走路に入るシーン2枚。こうして見ると3発機独特のフォルムが よく分かります。意外に全長が短いんですよね。もっと遡って画像を探したいの ですが、時間が取れないので今回はここまで。 明日から土曜まで、鹿児島遠征を予定しています。これまた…

昨日に引き続き、JLのDC-10を取り上げます。 どうやら営業運転を終えた後も予備機としてしばらくはJLのフリートに留まるようで、 ひょっとしたらもう暫くは飛ぶところが見れるのかも知れません。

4月〜5月にかけて国内線の応援に入ったDC-10。小松線等に投入されていたようです。 成田だけでなく、羽田でもこの3発機が再び見れたのは嬉しかったですね。

たまたま午後休みになったため成田に出向き、30kmという視程に恵まれた日暮れ後、 うまい具合に月とR/W34アプローチが重なりました。月と絡めて撮ったのは初めての 経験で、非常に緊張したのを覚えています。

1976年にJLがDC-10-30初号機(JA8530)導入以来30年、JLのDC-10は今日の帰国便 (JL951、736)の営業運転をもって当初予定の来春より早めに全機退役となりました。 個人的にDC-10の退役自体にそんなに感慨はありませんが、一つのタイプがその役目を 終えることに…

一見何の変哲もない旧塗装のB6ですが、エコノミー新シート搭載初号機(PR)、 更に11月より開始のB767スーパーシートプレミアム搭載初号機だそうです。(PR) 新エコノミーシートの導入は予定が公表されていませんが、B6へのSSP搭載は 年末までに34機全機やるよ…

恒例となっているNHの「赤い羽根」特別塗装機。 767 6機、737 4機、Q400 10機の合計20機らしいのですが、777や747の大型機に 施さないのには何か理由があるのでしょうか。それにしても、Q400全機ですか、、、 伊丹にでも行きますかね。

やっと撮影できた気がする羽田。いい具合の曇(？)だったので、朝から2タミへ。 久しぶりにNH/ANAの海を撮ってきました。早い時間で、天気が悪いせいか、 デッキは人もまばら。もう混雑は落ち着いたのでしょうか？それにしても 2タミデッキ、分かってはいるの…

期せずしての-400 2枚になりました。ボーイングで一番大きい-400と一番小さい-400。 雨上がりだったのですが、雲がなかなか取れなくて日が当たらなかったのが難点ですが。

週末になると天気が悪くなるのはどうにかならないのでしょうか。(苦笑 今日は予報で雨、となっていたので出掛けるのを控えたのに、雨は降らず面白そうな曇空。 もっとも、ウチと羽田は30km離れているので羽田の空は知りようもないのですが。

方向的には順光のはずが、雨雲に影に入っちゃったU-125A。以前は小松に 所属していたこの機体も、今は那覇で活躍しているようです。

この日は糸満で仕事があり、思いの他早めに終わったため喜び勇んで瀬長島へ。 しかし撮影を始めようかとしたその時に雨、そして風向きは南より。せっかくの 反対側の上がりが撮れるチャンスだったのに、、、時間帯的にトラヒックも少なく、 ちょっと肩透かし…

昨日、今日と東京はぐずつきましたが、明日はいい天気になりそうだとか。 そのまま週末に期待、と行きたいところですがそうは問屋が卸してくれないようで。 天気のいい週末が恋しいですね。（苦笑

同じくこちらはNHの763。これはこれで那覇特有の特徴的なアングルと言えるのかも 知れません。（低空の水平飛行を見れるという意味で）