今日の高知空港におけるQ400のインシデント、壮絶なものがありましたね。果たして
機体が悪いのか、整備が悪いのか、それとも両方なのか（たまたま私が見たテレビ報道は
機体が悪いという根拠のない論調でしたが)。乗っていた乗員乗客に怪我がなかったのが
不幸中の幸いで、パイロットさん達の日頃の訓練の成果の賜物なのでしょうか。
にしても、乗客(乗員も)着陸して機体が停止するまで、生きた心地がしなかったの
でしょうね。
HZ DHC-8-100 RA-67255
2枚目はCTSではお馴染み、HZ/SHUのDH8。昨年に引き続き飛来を撮ることが出来ました。
(しかも同じレジ) 実はこの機材の他にももう一機(RA-67253、こちらも昨年撮れたのと
同じ機体)昨年と同じように飛来していたのですが、電池交換でもたついていてマトモに
撮ることが出来ず。HZは732をこの千歳にも飛ばしているらしいのですが、今度はそれを
撮りたいものです。スケジュール上日曜しか運航のないHZのフライトですが、土曜の
この日に見掛けることが出来るのはチャーター？しかも2機？
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20060425
KE HL7525 A330-300
[
:W300]
3枚目はKEをもう一枚、こちらはデイリーのCTS-ICN、KE765/766。この便はJLとコード
シェアされており、JL5161/5162としても運航されています。CTSにデイリーで国際線を
飛ばしているのはKEとBR、またCTSから2対地に国際線を飛ばしているのはKEだけ。それ
だけのフライトを支える旅客/貨物の需要があるということなのでしょうか。
http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20061013
