ひ こ う き さ つ え い に っ き

飛行機の写真を撮った記録

11月4日(晴/霧)中部空港

昨日の話ですが、日帰りで中部へと出掛けて来ました。この前のリベンジという訳ではありませんが、
今回はちゃんと天気を下調べし、メディアもCFを新調して出掛けました。が、見事に(?)返り討ち。
ある程度予想はしていたのですが、ここのところ晴天が続いていたためか気温が少し上がった昨日は
凄い霧。滑走路のエンドがデッキの先から辛うじて見えるか見えないくらい。今回は特に目当てはなく
出掛けたのですが、目当てがなくコンディションが良くないと一気にモチベーションが下がります。
こちとらコンディションが悪いのは羽田で慣れっこ、350kmも離れたロケーションに来ているのだから
練習と割り切ってシャッターを切り続けるしかないと思い撮影を続けていたのですが、昼過ぎくらいに
EOS D60に異変。撮っても撮っても画像が真っ黒。シャッター幕が上がらなくなったようです。
そろそろ寿命かな、と思っていたので驚きはなかったのですが、低いモチベーションが更に下がり、
遂には13時を前に空港を離れてしまいました。出来ればそのまま新宿に行って修理に出したかった
ところですが、東名の渋滞によってそれも断念。
ひょっとして、セントレアに嫌われてる?(苦笑 次に行くとしたら、、冬か。どうするかな〜

J-Air JA206J CRJ-200ER


大体朝7時頃から始まる国際線到着/国際線出発の合間を縫って、NKMから飛来、訓練を行う
J-AirのCRJ。ILSのシミュレーテッドアプローチ、ローパス、タッチアンドゴーと様々な
種類の訓練を行い、一旦着陸、そのまま滑走路をタクシーし、離陸して行きました。いずれ
NGOからのフライトも飛ばすようになるのですかね。

CI B-18309 A330-300


前回のNGO遠征で離陸の撮影を行ったものの、マイクロドライブの破損によってパソコンに
取り込むことが出来なかったCI/CALのA333。NRTにも飛来はしているのですが、マトモに
撮影出来る時間の飛来は週に1回。対して、NGOはデイリーでA333です。(そういや小牧の
時代このCI150/151はA306でしたね)

BR B-16309 A330-200


こちらも前回撮ったもののなくなったBR/EVAのA332。同じTPEゆきでもこちらは短いA332を
使用しています。今年の7月に日本で6番目の就航地として運航を開始したばかり。週5便が
BRの自社運航便としてTPE-NGOを飛んでいます。(他に、ELとのコードシェア便が毎日運航)
写真の機材はハローキティジェット・バージョン2として10月下旬より就航している
特別塗装機で、NGOKIX、SDJに就航しているようです。