http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20100121#p2

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20110222#p1

9月は例年の夏の旅行、今年は那覇とそこから足を伸ばして宮古、下地へと 出掛けました。那覇4回、宮古1回、下地3日、嘉手納1回、成田1回、厚木1回と かなり回数を稼ぎましたね。下地は台風の直後で条件が悪く、念願のR/W17 アプローチが撮れませんでした。写…

期せずしての-400 2枚になりました。ボーイングで一番大きい-400と一番小さい-400。 雨上がりだったのですが、雲がなかなか取れなくて日が当たらなかったのが難点ですが。

方向的には順光のはずが、雨雲に影に入っちゃったU-125A。以前は小松に 所属していたこの機体も、今は那覇で活躍しているようです。

この日は糸満で仕事があり、思いの他早めに終わったため喜び勇んで瀬長島へ。 しかし撮影を始めようかとしたその時に雨、そして風向きは南より。せっかくの 反対側の上がりが撮れるチャンスだったのに、、、時間帯的にトラヒックも少なく、 ちょっと肩透かし…

同じくこちらはNHの763。これはこれで那覇特有の特徴的なアングルと言えるのかも 知れません。（低空の水平飛行を見れるという意味で）

B3のノーズ、B4のテイルと来たら、、、B6の水平飛行？（笑 那覇名物(？)1000ftでの水平飛行です。那覇空港の北東に位置する嘉手納基地への アプローチを避けるため、ランウエイ36使用時は離陸してしばらく低高度で飛行します。

こちらは既に退役してしまったJL/JALの741B。NHと組み合わせで。 尾翼の前端にあるのは錆なのでしょうか。 明日は曇の予報ながらも羽田に出没予定です。

今日は747クラシックの尾翼２題で。現在残すところ2機のNH/ANAのクラシック(LR)。 思いの外塗装がしみったれてますね。

こちらはJL側ターミナル外側の一番近いスポット21に入るNU/JTAの734。 やっぱり離島便は頻度も高いことから近い方のスポットを優先的に割り当てる 運用がされているものなのでしょうか。 それにしても、737のフロントギアって思ったより華奢ですね。

NH側ターミナルの一番メーンターミナルに近いスポット31をプッシュバックされる EL/ANKの735。那覇空港は舗装が白っぽく、また日差しがとても強いため 照り返しが強烈で、露出に気を遣うのですが、当たるとなかなかいい感じの光沢が 得られます。

那覇空港のある意味(苦笑)主役、NU/JTAとEL/ANKの737。 主に離島便(ELは九州便他にも)で短いスパンで行っては戻りを繰り返し、飛来頻度が非常に高い。 でもそれだけにいろいろなアングル、いろいろな焦点距離での撮影を試す気になります。

TPE-OKAをダブりデイリーで飛ばしているCI/CAL。 成田には744ばかりを飛ばしているCIの738が見れるのはここと広島だけだそうです。 ちなみに、台北と那覇の所要時間は1時間半。国際線なのに、軽食しか出ません。（苦笑 もっとも、2時間半かかるJLやNHの東京…

那覇空港に4社乗り入れている外国のエアラインのうちの一つ、PR/PALの333。 成田でもデイリーのセブ便でお馴染みの機体です。ホームページの時刻表によると、 月火金土の週4便乗り入れ、月火はMNL-OKA-FUK-MNL、金土はMNL-FUK-OKA-MNLと いずれも福岡が絡み…