http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070123

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20080402

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20060818

起きてみたら相変わらずの白い空のため青森での撮影に見切りをつけ、次の空港、AXTに向かう 途中、ONJに立ち寄り。時刻表を調べるとここは日に3便、朝夕のHNDと昼のITM、昼の便を撮ろうと クルマを飛ばす。R/Wは11/29、デッキは南向き、無料、駐車場も無料。…

http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070125

午前はデッキは逆光になるため、滑走路反対側の原っぱに移動/こちらも日に一便の赤いQ400、 ITM便/FKSから大阪便はITMへ5便とKIXへ1便 http://d.hatena.ne.jp/saku-y/20070123

こうして、出発の際には全従業員(？)がお見送り、のNH/写真は日に1往復のNGO便、青いQ400

2枚目はCTSではお馴染み、HZ/SHUのDH8。昨年に引き続き飛来を撮ることが出来ました。 (しかも同じレジ) 実はこの機材の他にももう一機(RA-67253、こちらも昨年撮れたのと 同じ機体)昨年と同じように飛来していたのですが、電池交換でもたついていてマトモに …

最終日は、奥さんお気に入りのモエレ沼公園に行くため、札幌へ。で、公園でひとしきり 遊んだ後は、はやり丘珠へ。行った時間が良かったのか、短い時間にも関わらず多くの トラヒックを撮ることが出来ました。丘珠で陸自の関係の機体を始めて撮ることが 出来…

トーイング特集の続きは変り種のトーイングトラクタから。主眼をトーイングカーに 置くために機体が全部入っていません。一見ドアと屋根のついたコンテナドーリーに 見えますが、立派にDash8をトーイングしています。周りは巨大なトーイングカーだけに この…

2枚目はQ84、偶然なのか、上の写真と同様に旧塗装(3Xオリジナル)で 揃いました。写真としてのバランスは良くないですが、こうして真横から 撮るといかに機体が長いかがよく判りますね。Q400のQは"Quiet"と、 機内が静かなことを示しているようですが、乗った…

日も暮れてそろそろ宿に戻ろうかと思ったらもう一つトラヒックが。 大阪から来た3X/JACのQ84、3X2353。大阪便にはこのQ400とサーブの 両方が使われますが、サーブは滑走路のここの写真の位置くらいで 転回してターミナルに向かえるのに対し、さすがにQ400は…

前日に引き続き、四日目は朝からIZOで撮影。IZOのランウエイはYGJと同じく07/25、 しかしこの「出雲空港公園」からはR/W07が左手、R/W25が右手。つまり、ほぼ終日 逆光です。トラヒックは今までの3つの空港の中では一番豊富です。結局この空港は デッキ(有料…

2枚目は4号機"こすもす"。昨日のDH8-100は全長22.3mに対しこのQ300は25.7m。 ウイングスパンもQ300の方が1.5m広く、Q300の方が一回り大きい感じです。 昨日の写真と比べて、機体の大きさの違いがわかるでしょうか？ 収容人数は100型の39人に対しQ300は56人。…

昨日のHZに引き続き、今日は千歳で見れるDH8を。同じDH8でも、今日はQ300、 昨日の100より長い機体です。EH/AKXは5機のQ300を保有し、うち1機を 羽田−大島に使用している以外は全て北海道のリージョナル路線に使用して います。これは"ひまわり"という名前が…